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先週、ラバーグリスを塗布しましたが効果が無かったのでシム専用品を購入し、
塗布作業をし直しました。

やはり音量はかなり軽減出来たのはいいものの、
シムがないためグリスが逃げてしまったのかまたもキーキー鳴り出しています。(x_x)
やっぱりシムが必要っぽいので購入しましょう。

最近めっきり安くなってきたことと割引制度が充実しているので
今回ＥＴＣの取り付けを行ないました。
事前にセットアップしてもらっていた本体が有りますので基本的に付けるだけでＯＫ！

耐え切れずグリスアップをすることにしました。
ブレーキパッドのバックプレートにです。
専用グリスを持っていなかったため、ラバーグリスで代用。
なんか塗ってりゃ鳴きはマシになるであろうと安易に考えておりましたがしばらく走ってるとすぐに鳴きが復活してしまいました。
フレーキシムが無くなり、パッドとピストンが直接当たるのでグリスが逃げたのではないかと推測。
鳴き止めグリスを手に入れたため、来週またまた作業をします。

エボの純正のブレーキラインは強度不足からすっぽ抜ける可能性があると某雑誌で読んだため、不安解消とコントロール性の向上させるため交換。
ラインのナットが固着しており、フレアナットを持ってしても緩まずねじ山が完全に嘗めてしまいました・・・。
ロッキンプライヤーで無理矢理回すとなんとか回りましたが交換必須ですね。

ちなみにブレーキペダルは踏んだままの状態にしておけばリザーバーからフルードは抜けないので節約になります。(そんなこと皆知ってるか～。(^^;

ラジエーターキャップがヘタってたようだ。
取り外したキャップのバネの部分はサビサビになってたので圧力調整機能が果たされていなかったみたい。
あまりにもすぐに水がなくなってしまうため早速交換！
ハイプレッシャー品を買いに行ったけどたまたま欠品中の為通常品で断念したが、せっかくなので真ん中に圧抜きボタンがついているタイプ を購入しました。
１.１キロのやつです。