うめポンのブログ一覧

自宅を午前２：００くらいに出ましたが・・・

とにかく眠い;つД｀)

いつも通りあたりめを噛みつつ途中のPAで仮眠をとりながら向かいました！

途中の浜松のPAでは、mildman@320さんが駆けつけてくださり、

久しぶりにお会いできました！

カフェラテありがとうございます(^^)/

そして、８時過ぎにオートランド作手に到着！

大阪からみえられた方もいらっしゃるなど、カプチーノだけで５台集まりました♪

本日は３Ｈパック（午前中）での走行なので、

普段のフリー走行３本がお得に走れます(*^^*)


１本目ベスト：３０：６３５
最初は、サーキットでのセッティングの違いがどう出るか見るために、
先日本庄サーキットでベスト出した時と全く同じセッティングでスタート！



今回のベスト動画は走行枠「１本目」の走行動画になります。
あらコさん、カズさんを必死で追いかけてます＾＾


１本目・・・・(。´・ω・)ん?ということは・・・・


いろいろ変えなくて１本目の仕様のままで良かったのでは！？Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

実は１本目はカズさんたちについていくので必死でタイム見てなかったので、
１本目の後半からタイム見始めたので、そこまでで３１秒切っていないと思い込んでおり、
途中からショックの減衰をいじってみたり、リアタワーバーを外してみたり、
タイヤの空気圧を極端に上げてみたりなど普段以上にいろいろセッティングを
変えつつ休憩しながら走っていました。

その結果・・・・

２本目ベスト：３１：１５９
いろいろセッティングを変更してみましたが結局タイムは上がらず・・・
さらに作手は走っていると大体Ｇがかかった状態が続くので体力のない
私には辛い(^^;


３本目ベスト：３０：７８１
カズさん・あらコさんからいろいろなアドバイスを受け、それを元に
走り込みつつ、セッティングを変更し、やっと３０秒台に入りました！


３本目走った時はタイヤの空気圧を戻したり、外したタワーバーを付けたり、
ショックの減衰を戻してみたり等々、最後には最初の仕様に近くなっていたことを考えると、最初の仕様でアドバイス通り走り込んだ方が良かったのかなとちょっと後悔＿|￣|○

でも、タイヤの空気圧を極端にいじったり、
タワーバーの装着有り無しでの組み合わせでの変化もみれたし、
勉強になったので良しとします！


結局本日ベストラップは３０：６３５

これまでのベストは、
１４インチＳタイヤで出したタイムが３０：６３６だったので、

今回、ラジアルタイヤで辛うじて０．００１秒更新したので、
何とかタイム更新できて良かったですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
このタイムなら、冬のバッチ期間でプレミアムバッチがもらえそうです＾＾


ランキングを見ると速い方が沢山いらっしゃるので、
今年こそはヴァケラッタの走行会に出たいと思って聞いてみたところ、
１２月３０日（水）開催予定との事ですので、ぜひ参加したいと思っています(^^)/

・・・仕事が休みに入ってることを祈ります(^^;


それから、今回はコース後半の下りで擦っていたモーラバンパーから、
トヨシマバンパーに交換してましたが・・・


トヨシマバンパーでも下りで擦るやん＼(^o^)／ｵﾜﾀ
だからノーマルバンパーで走る方が多いんだなぁ～と納得しました(^^;

帰りは今までで最強に眠かったです;つД｀)

帰宅後夜の仕事へ向かいましたが・・・二度とやらないようにしますm(__)m

今回受けたアドバイスを生かして、次の走行時は何とか３０秒前半に食い込めるように、
腕を磨いてきます(; ･`д･´)ヤルゾ！

お付き合いいただいた皆さまありがとうございます(^^)/

涼しくて気持ち良く走れました(*^^*)

前回の走行時は、
足回りの変更後で、うまくセッティングを出すことができず、
タイムは自己ベストの約１．２秒落ち（４８：１５０）
パーツを変えただけでパッとタイムが出るわけではないことを痛感しました＞＜

前回からの仕様変更点としては以下となります。

・リアのスプリングを８ｋ　⇒　６ｋへ変更
・リアタワーバー装着
・アンダーパネルと前後の補強パーツ装着

９月のエビスサーキット走行で足回りの仕様にも慣れてきていたので、
前の足回りの時に出した自己ベスト（４６：９２８）の更新を目標と
しました！


１本目（タイム　４７：５７７）
走り出すと、わずか３周で前回のタイムを更新！
車の動きが全然違っていて、物凄く操作が楽でした！
エビスでも実感しましたが、リアのスプリングを６ｋに落としたことで、
リアが跳ねなくなり、リアタワーバー装着後からコーナーからの立ち上がり時にきっちり
トラクションがかかるようになったため、今まで問題だった立ち上がりの加速が
断然早くなりました！

あと、気づいた点として、
A０５２の空気圧が思ったほど上がっていませんでした(^^;
エビスの時もあまり上がらなかったのが気になっていて、
今回も想定していた温度には届いていなかったので、
次走行前に空気圧を上げて走行しました。

それが良かったのか・・・

２本目（タイム４６：８６７）
自己ベストを更新できましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪




ベストラップの動画とタイム表になります。

今までA０５２を鳴かせるくらい攻めこめていなかったのが、今回はちゃんとタイヤを鳴かせるくらい走れました＾＾

それから、以前の走行動画と比べると、明らかにコーナーからの立ち上がりがスムーズでスッと加速しているのが分かり、走っていてとても気持ちが良かったです(^^)v

まだまだ自分の腕が未熟でミスも多いため、今の仕様のままでもタイムは縮まりそうです(*^^*)


３本目・・・・
いつも通りドライバーがへばってタイム伸びず＼(^o^)／ｵﾜﾀ
体力と集中力無さすぎorz



サーキット専用の足回り作成開始後、ついに自己ベスト更新！
やっとこれまでの仕様変更が実を結んできました！
泣いちゃうぐらい嬉しかったです(´；ω；`)ヨカッタ・・・

これで、週末のオートランド作手への遠征がさらに楽しみになってきました！

目指せ自己ベスト更新(^_^)/

皆さまこんにちは！うめポンです＾＾

昨日は、オグさんとこでデフオイル交換と・・・

ボディ補強パーツを装着してもらいました！

リアタワーバー装着後の車の変化を実感できたので、

ボディ補強の効果を試してみたいと思い立ち、オグさんに相談したところ・・・

補強パーツをかしていただけることになりましたので、

戻せる範囲でボディ補強を試してみることにしました！

今回装着したのは・・

オグさん自作アンダーパネルと、

前後の補強パーツになります！

補強パーツは今ではもう手に入らないものもあり、お値段も張るため、

試してみたいと思ってもすぐには準備できないのでとても助かりました(人''▽｀)

既にロールバーを装着しているうめカプで果たしてどのくらい変化があるのかワクワクしながら早速動かすと・・・

ジャッキアップのためのスロープから下ろしただけでも変化がわかりました(；ﾟДﾟ)スゲェ！

車の中心部分が底から支えられているのが分かるため、

段差を超える時に車体が微妙にねじれるような感じが無くなり、１つの硬い塊が動いているように感じます＾＾

普通に道を走っている時の乗り心地は良くなりました(*^^*)

コーナリング中の車の動きがドッシリしていて、中高速コーナーでもフラフラせずにガンガン踏んでいけます＾＾

段差で跳ねても今までみたいに左右にガチャガチャとっちらからないので安心です！

多分ショートサーキットだと日光サーキットとか走るときに安定しそう＾＾

ただ、道の悪いところではギャップで跳ねやすくなっているようで、

特にリアはタワーバー入っているのもあって装着前と同じショックの減衰でも跳ねるので、公道では私の仕様だとリアタワーバーは外した方が良いなと思いました(^^;

あと、装着前よりアンダー気味になった？（コーナリングスピードが上がったからかもしれませんが・・）ので、

せっかくならフロント周りのフェンダー補強や、ガッチリしたタワーバーへの変更なども試してみて、付けたり外したりしながら調整してみたいなと思いました！

あと、多分雨の日走ったら車体がよじれないので、

この前のエビスみたいに限界超えたら一気に吹っ飛びそうです(;^ω^)コワい・・・

それから、装着前はフルブレーキング時に前に若干つんのめる？感じがありましたが、装着後は、四輪全体でドッシリ効いている感じに変わったので、特に下りが走り易くなりました( ^ω^ )

というわけで、装着したら誰でも違いが分かるくらいはっきり変わりましたが、

補強パーツはボディ溶接と違い重量が結構増えるデメリットはありますが、

付けたり外したりができるので、効きやバランスを調整ができるメリットもあります。

後は、はたしてこれがサーキットでのタイムＵＰにつながるかどうか？？

は実際サーキットを走ってみないと何とも言えないので早速来週には走りに行ってみようと思います＾＾

というわけで・・・

天気が良ければ週明けの本庄サーキットのフリー走行に参加したいのと、

１０月２４日（土）の午前中にオートランド作手の予約を入れましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

２本分くらいの料金で午前中３本走れるお得な日ですので、

みん友のカズ53377さんと走りに行ってきます(^^)/

お暇な方はぜひ＾＾

※さいごに※

・ボディ補強に関しては皆さま賛否両論あるかと思いますが、まず自分で試して

・車の仕様やボディの状態などによっては別の結果になる可能性もあります。

・ボディに負担がかかるなどのデメリットは許容したうえで行っていますので、

　どういう結果になるか生暖かく見守っていただけると幸いですm(__)m

朝までひとりカラオケしてました＼(^o^)／アホや

最近のネットカフェはカラオケやダーツ・ビリヤード等々、
部屋の料金だけで色々遊べて凄いですね！

ナイトパック８時間！　１６００円で遊びまくりました・・・

まぁ、最後は疲れて結局寝ちゃいましたが(笑)




そんなこんなで、時間になったのでＯ場鈑金へ！

これまで何度となくお世話になっているＯ場さん！
今回もフェンダーのサビや、バンパーの調整などいろいろ大変だったそうですが・・

流石の仕上がりです(　´∀｀)bｸﾞｯ!

いつも(人''▽｀)ありがとうゴザイマス☆

今回、モーラからトヨシマさんのバンパーに変更しましたが、
大きな違いとしては、地上高が目に見えて上がりました！

これで多少の縁石やコースアウト（しないように気をつけますが・・）でも大丈夫そうです＾＾
あと、モーラよりも、インタークーラーまでのクリアランスが多少あるのでちょっと安心💛

それから、今回サイドステップも外したので、横から見ると車高が高く見えます＾＾
もうちょいリアを下げたいかな・・・と思っているので、

車高を調整しようと思ってます(*^^*)

あと、バンパーが軽くなったのでコーナーに入るときの挙動が変わったので、

サーキット走るとき、どのくらい違いがあるのかが楽しみです＾＾

今後の予定としましては、

来週にオイル交換・車高調整と、
前回のエビスでリアにタワーバー１本入れただけで車の動きがかなり変化したので、
硬くなった足に合わせ、車体の剛性を上げるようなパーツも試してみようかと考えています＾＾

後は、天気次第ではありますが、

１０月１９日（月）に本庄サーキットで練習＆タイムアタックして、

１０月２４日（土）の午前中にオートランド作手に遠征しようかと考えています(^_^)/

夏バッチ期間に間に合わなかったので、

冬バッチ期間にもう一つ良い色のバッチを獲得するためにも
ここらで一度走っておきたいところです・・・試したいこともあるし(o´艸`)ﾑﾌﾌ

ただ、１０月は台風シーズンなので、天気がとっても心配です(^^;

３００キロかけて行ったら雨だった！・・・は嫌だぁ(´；ω；`)ｳｩｩ

・・・・雨ポンの本領発揮とならないことを祈ります(人*′Д｀*)タノムヨ～～