確認を怠りました。

今日の千葉県は雨模様です。

さて、タイトルの件です。

先日、ヘッドライトバルブのHIDを交換したんですがバルブが違ってたようです・・・。

パーツレビューにも交換したあと純正より暗いって書いたのですが、バルブが悪いのではなく自分が間違って取り付けてました。

後期型のバルブって『D2S』なんですね。適合表に前期型は『D2R』って書いてあるから、てっきり後期型も同じかと思ってました。

みなさんの、パーツレビュー等をもっと確認するべきでした。

バルブ購入先のｆｃｌでも詳しく説明がありました・・・。

そもそも、『D2』のバルブって初めてなもんで・・・間違った後にチョット調べてみました。

一般的に
D2Rはリフレクタータイプヘッドランプ用のバルブで
D2Sはプロジェクタータイプヘッドランプ用のバルブだそうです。

まさに、前期と後期でヘッドライトがそのように変更されている。

D2Cというタイプは、D2R/D2S共通のバルブらしい。

ではバルブの比較をしてみます。

純正のD2Sバルブは

ちなみにPHILIPS製です。

間違って購入した、ｆｃｌのD2Rバルブは

ヘッドライトの違いで、光の反射等が違うらしくD2Rには遮光版がついてます。この遮光版が暗くしている原因。

取り付ける時は、あまり気にしてなかった（汗）

ちなみに、D2RヘッドライトにD2Sを取り付けても光の反射が変わって車検NGになる可能性があるので注意です。ってか、ダメかな。

こちらが、確認後購入したｆｃｌのD2Sバルブ

当たり前ですが、純正と同じですね（笑）

では、照らし方、明るさはどうでしょう。

まず、純正のバルブ4100K

撮影ポイントが悪いですが、明るいですね。良く見えます。

フォグも点灯してるので手前も明るいです（笑）

次に、ｆｃｌのD2Rバルブ6000K

撮影ポイントが違うのでわかりにくいですが、カットラインがぼやけてて奥のほうが明るくないです。

最後に、ｆｃｌのD2Sバルブ6000K

カットラインもクッキリしていて、前方のタントカスタムからの照り返しもすごいです。

どうしても、ケルビン数を上げると明るさが下がるのですが6000Kは見やすいですね。

明るさはルーメン的な話しですが、ここでは省略します。

ｆｃｌのバルブも耐久性は未知数ですが、コストパフォーマンスはかなりいいと思います。

２個買っても、カー用品店で買うより安いし・・・（汗）

あと確認してませんが、バルブの台座部分の切り欠きがD2RとD2Sで違うのに取り付けれたのが謎です。

まぁ明るさが解決したんで、良しとします。