タケチヨ@S.D.Fのブログ一覧

タイトルの問題の件、とりあえず解決しました。
パナからの対策連絡はありませんが、クチコミ等で解決法が書かれていたので実施しました。
今まで、エーモンの残像ユニット着けてみたり、バッ直したり、画面の明るさの設定変えてみたり、色々試してダメでした。
今回は、アクセサリーソケット下のヒューズBOXから電源をとりました。
簡単ですが、整備手帳にもUPしてます。
結果まったく再起動しなくなりました。
ナビで電圧確認できるので、アイスト後の再スタート時の電圧を見ていても、ほとんど変化しません。
今までは、10V近くまで落ち込んで再起動を繰り返していたのに…。
バッ直が無理で諦めていたのですが、まさかでしたね。
でも、何故バッ直はダメだったのでしょう？分かる方いますか？
とりあえず、解決しましたがパナからの連絡も待ちたいと思います。無償で対策してくれるらしいので。

先日もアイスト後の再スタート時にナビが再起動の件でブログ書きましたが、まだ解決しておりません。
価格.comの情報でバッ直すれば再起動しないとの情報を頼りにバッ直したのですが、結果変わらずです・・・。

リレー付電源ケーブル等も使ってみましたがダメでした。
Panasonicにも問い合わせていますが、

『誠に申し訳ございませんが、ただいま情報の確認をいたしておりますので、
回答までに今しばらくお時間をいただきたく存じます。』

って、回答いつになることやら。
ホント何か情報を知ってる方、教えていただけると助かります。

他機種の情報も知りたいです。最悪ナビの買い替えを検討しないといけないかも・・・。

おはようございます。
昨日、走行距離1000ｋｍ超えました。写真は1001Km・・・。

納車されて無駄に走りましたね。
新しい車だから暇があれば乗っちゃいますね。

話しは変わりますが、このブログを読んでくれた方の中でMC後のRKにパナソニックのストラーダ CN-L800STDを取り付けた方いらっしゃいますか？

15日のブログに書きましたが、アイスト後の再スタート時にナビが再起動しちゃって困っております。毎回ではないのですが・・・。

価格.comのクチコミではナビ回収中らしいのですが、私の方では確認がとれておりません。

他機種のナビでは再起動しないんであればナビ側の問題だと思うんですけど、何か情報を知ってる方教えていただけると助かります。

初めて、満タン法にて燃費を計算したので報告します。
アイドリングストップ搭載されてから、燃費がどのように変化したのか気になるところです。
納車された日から8日間、主に会社の行き帰り片道30分。休日に200kmのドライブ。1時間以上の渋滞に巻き込まれました。
エアコン未使用、アイストON、ECONの状態。

走行距離は536.1km給油量は49.0L満タン法による燃費は10.94 km/L・・・。
みんカラ内でのユーザー実燃費とほぼ一緒という結果に。
乗り方もあると思いますが、僕的には予想通りですかね。
メーター燃費との後差もあまりないと思います。
アイストは乗り始め10分以降、停止するたびに作動してました。効果は・・・あると信じたいです。
アイスト後の再スタートは、若干振動はあります。僕は気になりません。
前車アルテッツァに比べれば振動もなく静かすぎます。

前車とのガソリン代の比較ですが
ガソリンはハイオク（単価151円）→レギュラー（単価140円）。
燃費約9km→11km。
同じ距離（536.1km）を走行したとして、計算すると約2135円ものガソリン代節約になっています。
僕的にこの差は驚きですね。
これから、もっとECO運転に心がけたいです。

２日目は、ナビ取り付け作業しました。
ナビはパナソニックのストラーダ CN-L800STDです。
ステップワゴン専用ですが、前期型専用で後期型とパネルの色がチョット違います。写真ではわかりずらいですが、あまり気にならないかな！
オプションでステアリングスイッチも付けたので快適です。
ただ、アイドリングストップしてエンジンがかかる時にナビが再起動してしまうことがあるそうです（涙）
今日は取り付けのみで走行していないので後日報告します。