タケチヨ@S.D.Fのブログ一覧

昨日の、走行距離が7777kmを超えました。

4ケタのゾロ目なんですごいわけではありませんが、たまたま気がついたので写真を撮りました。

納車から約4カ月でこの距離を走りました。

月の平均で約2000km走行してます。

私は今まで年間10000km走行ぐらいだったのですが、かなり走行距離が延びてます。

ステップワゴンを購入してから、行動範囲も広がり楽しくドライブできてる証拠ですかね。

このペースだと、年内には10000km超えそうです。

走行距離が延びたのに、前車より燃費もイイので月のガソリン代も減ってるんですよ！

嬉しい限りです。

これからも、楽しいカーライフを送れそうです。

今日は朝から東京ディズニーリゾートへ。

ディズニーランドやシーに行きたいんですけど、今日はイクスピアリに行ってきました。

もちろん、1人じゃありませんよ。

千葉に住んでいるので、東京ディズニーリゾートへはいつも愛車で行きます。

車でランドやシーに行った時って、他の施設って行かないんですよね。

日帰りだし、ホテルも泊った事ありません。

と言う事で、今日は朝からイクスピアリに行ってきました。まぁ目的があったからなのですが・・・。

私はイクスピアリ初めてです（汗）

アクアラインを抜けて、10時前に到着！

アンバサダーホテルの隣の駐車場に駐車しました。

イクスピアリに向かう途中にバス発見。

 このバスを、じっくり見るの初めてです。

ホテルとランドとシーを運行しているようですね。

続いて

リゾートライナー　これは乗った事あります。

ディズニーリゾートをグルグル回ってます。
 
イクスピアリです。

OPEN前で人が居ません（涙）

お昼はレインフォレストカフェと言うお店で。

店内の雰囲気です。

レストラン内に有る水槽としては、日本一大きいらしいです。
 

ジャングルですね。

料理はこんな感じ。

リブステーキ（ピンボケごめんなさい）


ピザ


名前忘れた・・・。
 
どれも、おいしかったです。
 
そして、デザート

ちなみに、お誕生日仕様です。
 
注文の時に言えばロウソクがついてきて、スタッフさんが歌を歌ってくれますよ。

そこまで、やってもらえるとは思ってなかったので感激しました。

食後はぶらぶらしながらショッピング。

夕方には、移動しました。
  
帰りは、千葉方面へ回って船橋のイオンのD.A.Dに立ち寄り物色。

とりあえず、芳香剤の替えを購入しました。  
 
夕食は
  
かっぱ寿司。

その後帰宅。
 
今回、初めてのイクスピアリでしたがショッピングモール的な感じで楽しめました。映画館もあるし。

ただ、ランドとシーが目の前にあるので無性に行きたくなりました。

年内に絶対行くと思います。ってか、行きます。 

追加発売ですよ！

ステップワゴンは
「ステップワゴンG・インターナビコンフォートセレクション」

ステップワゴン　スパーダは
「ステップワゴン　スパーダZ・COOL　SPIRITインターナビセレクション」

どちらも、インターナビが装備されます。

また、グラブレールも運転席と3列目左右が装備されます。

グラブレールは初めから、標準装備してほしかったなぁ。

今までインターナビを選択するより、約50,000円ほど下がるのかな。

こんにちは。

後期型のスパーダにパナソニックのCN-L800STDを取り付けているのですが、前期型専用なのでパネルの色があっていません。

9月から新たに後期型専用のCN-L800STD-Sが販売開始されたので、パナソニックにパネル部のみの購入ができないか問い合わせてみました。

以下がパナソニックからの回答です。

『大変申し訳ございませんが、「CN-L800STD-S」付属パネル部のみの
部品販売がございませんため、お問い合わせいただいた販売ご対応は
できかねております。
何卒、ご了承願います。

ご期待に添えず誠に申し訳ございません。
何卒、ご理解、ご了承くださいますよう、お願い申し上げます。』

だそうです。

すごく残念です。

前期の色にインパネ色を合わすか、我慢するか・・・。あまり気にならないし。

CN-L800STD用のインテリアパネルとか発売されないかな。

今日の千葉県は雨模様です。

さて、タイトルの件です。

先日、ヘッドライトバルブのHIDを交換したんですがバルブが違ってたようです・・・。

パーツレビューにも交換したあと純正より暗いって書いたのですが、バルブが悪いのではなく自分が間違って取り付けてました。

後期型のバルブって『D2S』なんですね。適合表に前期型は『D2R』って書いてあるから、てっきり後期型も同じかと思ってました。

みなさんの、パーツレビュー等をもっと確認するべきでした。

バルブ購入先のｆｃｌでも詳しく説明がありました・・・。

そもそも、『D2』のバルブって初めてなもんで・・・間違った後にチョット調べてみました。

一般的に
D2Rはリフレクタータイプヘッドランプ用のバルブで
D2Sはプロジェクタータイプヘッドランプ用のバルブだそうです。

まさに、前期と後期でヘッドライトがそのように変更されている。

D2Cというタイプは、D2R/D2S共通のバルブらしい。

ではバルブの比較をしてみます。

純正のD2Sバルブは

ちなみにPHILIPS製です。

間違って購入した、ｆｃｌのD2Rバルブは

ヘッドライトの違いで、光の反射等が違うらしくD2Rには遮光版がついてます。この遮光版が暗くしている原因。

取り付ける時は、あまり気にしてなかった（汗）

ちなみに、D2RヘッドライトにD2Sを取り付けても光の反射が変わって車検NGになる可能性があるので注意です。ってか、ダメかな。

こちらが、確認後購入したｆｃｌのD2Sバルブ

当たり前ですが、純正と同じですね（笑）

では、照らし方、明るさはどうでしょう。

まず、純正のバルブ4100K

撮影ポイントが悪いですが、明るいですね。良く見えます。

フォグも点灯してるので手前も明るいです（笑）

次に、ｆｃｌのD2Rバルブ6000K

撮影ポイントが違うのでわかりにくいですが、カットラインがぼやけてて奥のほうが明るくないです。

最後に、ｆｃｌのD2Sバルブ6000K

カットラインもクッキリしていて、前方のタントカスタムからの照り返しもすごいです。

どうしても、ケルビン数を上げると明るさが下がるのですが6000Kは見やすいですね。

明るさはルーメン的な話しですが、ここでは省略します。

ｆｃｌのバルブも耐久性は未知数ですが、コストパフォーマンスはかなりいいと思います。

２個買っても、カー用品店で買うより安いし・・・（汗）

あと確認してませんが、バルブの台座部分の切り欠きがD2RとD2Sで違うのに取り付けれたのが謎です。

まぁ明るさが解決したんで、良しとします。