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2011年07月13日

[Saxo119]エアクリインプレ

正直、
スロットルボディ清掃が
功を奏しているのでは
と思い、

実際はよく全くわかりません(爆)

photo by mitsuba

んでも交換して今までと変わった事っていえば、
ふけ上がりが良くなったー。出だしも快調。
高回転でもよく回るー。アクセルが軽くなった。
いいお買い物しました。

mitsubaさんありがとう!!!!!!
またよろしくお願いシマっす!

とりあえずパーツとか整備手帳とか一連のもの。
このSIMOTAのエアクリに関して思った事は、
「ホント、取り付けが無理矢理な力技だなー(爆)」って感じ。神経質な人は嫌かも…。

パーツレビュー

 整備手帳[フォトギャラと同内容部分あり]

フォトギャラ①
フォトギャラ②

ブログ一覧 | SAXO | クルマ
Posted at 2011/07/13 21:02:56

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Clio7010 2011年7月13日 21:13 シモネタ万歳！って話ですよね(笑)	コメントへの返答 2011年7月13日 21:15 シモネタバンザイっても、相手によるわよー(素
りんだぁ 2011年7月13日 21:16 姉さんご無沙汰～じぶんで作業したの！？スゴイじゃん（＾＾）しかしゴム手の画像って使用後のアレみたいで(笑)	コメントへの返答 2011年7月13日 21:20 おひさー!元気してた? 作業は途中まで一人で頑張ったけど最後は先生に泣きついたわ。使用後のアレってなにー!?
take☆ 2011年7月13日 21:16 スロットルボディ清掃お疲れ様でした！多分コレが一番効いていますね。でも、真新しいパーツが周りの景色と違って、違和感ありありなところがイイです(^^)	コメントへの返答 2011年7月13日 21:21 いずれ自分でもできるものは作業したいなぁって思ってたので教わりながら清掃しました。ホント多分これが一番効いていると思います! そうそう、この違和感がいいんですw そして徐々に朽ち果てて行く姿も…(爆
＃41 2011年7月13日 21:43 このエアクリはサクソ後期用だと思うんですよねー。 106用の取り付けをしたことありますが、全然合わなくってサクソ後期にぴったりフィットでした（笑） 106サクソシリーズ全て同じ商品なのカモカモカモ。	コメントへの返答 2011年7月16日 9:56 106は加工必要みたいに書いてありますよね。後期サクソにはスロットルボディの部分も含め、カッターでホース部分削ぎ落とすとか加工要らなかったんですか!? mitsubaさんに頼んで106用を買い付けてもらったので同じ商品でしょうねー!
相方 2011年7月13日 22:06 シモタいいなあ〜ブローバイホースもバッチリですね。	コメントへの返答 2011年7月16日 9:56 ほらほら、山口。さんが後期にピッタリフィットって言ってますよ! うちの子とおそろにしましょ!
kiku‐ 2011年7月13日 22:10 お揃い～！	コメントへの返答 2011年7月16日 9:57 kiku-さんもこっちだったのね! てっきりもう一つの方だと思ってた〜! お　そ　ろ　!
王子♪（元白馬の王子♪） 2011年7月13日 22:20 俺が使ってたそのタイプのは、交換するエアクリが部品で出ないので諦めて毒キノコに・・・そういえば、この前kikuさんのを見て思ったんだけど、ブローバイがエアクリを通過する前に戻してるのが、すごく気になってたんだよな～ブローバイの量が多いと、オイルがエアクリに着いて空気吸わなくなるんじゃないかと、ちょっと気になってました。ある意味大気開放っぽいけど、大丈夫なのかな？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:02 ワタシ的には着いていれば問題ないから、そんな事まで気にしないなぁ。問題製品だったら今頃とっくに炎上してるとは思うし…。プロじゃないし小さな差がわかる訳じゃないから脱落したり燃えたり部品が吸い込まれてエンジン死亡とか無ければ十分なのもあるけど。気にしてたらラテン車乗れないw(違)
シモジマトーチカ 2011年7月13日 23:04 僕のはこのタイプではないけど、同じくシモタ製です。テンロクラリーのときに買って付けて、それをSAXOにも流用してますが、フィッティングで力技ってことはなかったなぁ。モデルによって違うのかなぁ。	コメントへの返答 2011年7月16日 10:05 シモジマさんもシモタなんですね! 入らなくてえいえいえいっ!ってゴリゴリ入れましたけど、部品折れるんじゃないかと思いました(汗山口。さんが後期はピッタリフィットってコメントくださってますけど、やっぱり後期サクソだからなのでしょうか…。
kappa307 2011年7月14日 6:44 ターボじゃないんだ…	コメントへの返答 2011年7月16日 10:05 なんでターボを期待しているのか…
イトゥーパーン 2011年7月14日 8:39 自分でなにも出来ないおいらからすると尊敬です！調子良くなって良かったですね！	コメントへの返答 2011年7月16日 10:06 結局ワタシはもとのエアクリ外しただけで、取り付けはmitsubaさんにやっていただいちゃったんです。くそう。いつかは自分で全部取りつけできる様にがんばるぞー!
arume 2011年7月14日 16:47 オイラはタイヤ買っちまったｗｗｗ	コメントへの返答 2011年7月16日 10:06 タイヤも大事な消耗品! さてさて、何にしたんだろかw
アカ。 2011年7月14日 17:21 SIMOTAは乾式だから掃除楽♪ 出だしがよくなった（気がする）のはﾚｿﾞﾈｰﾀｰが「にょきーっ」と伸びたからでは？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:09 そうなのかなー。あ、ゴミはいらない様に茶こしでも取り付けようかな!
せいちゃん875 2011年7月14日 23:57 車の部品付けるのに桂剥きするって、初めて聞いたよｗｗｗもしかしてコノ画像は、正に桂剥きなう！？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:10 入らなくて手首痛くした(笑) んで、先生にクエスチョーン!ってしたら、少し削らないとだめよ。ってはぁー!? ここでいきなり工作するとは。おいらがやってるのは、スロットルボディをごしごし磨いてる図w
バニパパ 2011年7月15日 10:20 力技　大好き（爆）はまんなきゃ、切るか叩くしかないやん（苦笑）	コメントへの返答 2011年7月16日 10:11 えー?これでいいのかよー!?(笑) みたいなところがおもろいですよねw

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りんだぁ 2011年7月13日 21:16 姉さんご無沙汰～じぶんで作業したの！？スゴイじゃん（＾＾）しかしゴム手の画像って使用後のアレみたいで(笑)	コメントへの返答 2011年7月13日 21:20 おひさー!元気してた? 作業は途中まで一人で頑張ったけど最後は先生に泣きついたわ。使用後のアレってなにー!?
take☆ 2011年7月13日 21:16 スロットルボディ清掃お疲れ様でした！多分コレが一番効いていますね。でも、真新しいパーツが周りの景色と違って、違和感ありありなところがイイです(^^)	コメントへの返答 2011年7月13日 21:21 いずれ自分でもできるものは作業したいなぁって思ってたので教わりながら清掃しました。ホント多分これが一番効いていると思います! そうそう、この違和感がいいんですw そして徐々に朽ち果てて行く姿も…(爆
＃41 2011年7月13日 21:43 このエアクリはサクソ後期用だと思うんですよねー。 106用の取り付けをしたことありますが、全然合わなくってサクソ後期にぴったりフィットでした（笑） 106サクソシリーズ全て同じ商品なのカモカモカモ。	コメントへの返答 2011年7月16日 9:56 106は加工必要みたいに書いてありますよね。後期サクソにはスロットルボディの部分も含め、カッターでホース部分削ぎ落とすとか加工要らなかったんですか!? mitsubaさんに頼んで106用を買い付けてもらったので同じ商品でしょうねー!
相方 2011年7月13日 22:06 シモタいいなあ〜ブローバイホースもバッチリですね。	コメントへの返答 2011年7月16日 9:56 ほらほら、山口。さんが後期にピッタリフィットって言ってますよ! うちの子とおそろにしましょ!
kiku‐ 2011年7月13日 22:10 お揃い～！	コメントへの返答 2011年7月16日 9:57 kiku-さんもこっちだったのね! てっきりもう一つの方だと思ってた〜! お　そ　ろ　!
王子♪（元白馬の王子♪） 2011年7月13日 22:20 俺が使ってたそのタイプのは、交換するエアクリが部品で出ないので諦めて毒キノコに・・・そういえば、この前kikuさんのを見て思ったんだけど、ブローバイがエアクリを通過する前に戻してるのが、すごく気になってたんだよな～ブローバイの量が多いと、オイルがエアクリに着いて空気吸わなくなるんじゃないかと、ちょっと気になってました。ある意味大気開放っぽいけど、大丈夫なのかな？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:02 ワタシ的には着いていれば問題ないから、そんな事まで気にしないなぁ。問題製品だったら今頃とっくに炎上してるとは思うし…。プロじゃないし小さな差がわかる訳じゃないから脱落したり燃えたり部品が吸い込まれてエンジン死亡とか無ければ十分なのもあるけど。気にしてたらラテン車乗れないw(違)
シモジマトーチカ 2011年7月13日 23:04 僕のはこのタイプではないけど、同じくシモタ製です。テンロクラリーのときに買って付けて、それをSAXOにも流用してますが、フィッティングで力技ってことはなかったなぁ。モデルによって違うのかなぁ。	コメントへの返答 2011年7月16日 10:05 シモジマさんもシモタなんですね! 入らなくてえいえいえいっ!ってゴリゴリ入れましたけど、部品折れるんじゃないかと思いました(汗山口。さんが後期はピッタリフィットってコメントくださってますけど、やっぱり後期サクソだからなのでしょうか…。
kappa307 2011年7月14日 6:44 ターボじゃないんだ…	コメントへの返答 2011年7月16日 10:05 なんでターボを期待しているのか…
イトゥーパーン 2011年7月14日 8:39 自分でなにも出来ないおいらからすると尊敬です！調子良くなって良かったですね！	コメントへの返答 2011年7月16日 10:06 結局ワタシはもとのエアクリ外しただけで、取り付けはmitsubaさんにやっていただいちゃったんです。くそう。いつかは自分で全部取りつけできる様にがんばるぞー!
arume 2011年7月14日 16:47 オイラはタイヤ買っちまったｗｗｗ	コメントへの返答 2011年7月16日 10:06 タイヤも大事な消耗品! さてさて、何にしたんだろかw
アカ。 2011年7月14日 17:21 SIMOTAは乾式だから掃除楽♪ 出だしがよくなった（気がする）のはﾚｿﾞﾈｰﾀｰが「にょきーっ」と伸びたからでは？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:09 そうなのかなー。あ、ゴミはいらない様に茶こしでも取り付けようかな!
せいちゃん875 2011年7月14日 23:57 車の部品付けるのに桂剥きするって、初めて聞いたよｗｗｗもしかしてコノ画像は、正に桂剥きなう！？	コメントへの返答 2011年7月16日 10:10 入らなくて手首痛くした(笑) んで、先生にクエスチョーン!ってしたら、少し削らないとだめよ。ってはぁー!? ここでいきなり工作するとは。おいらがやってるのは、スロットルボディをごしごし磨いてる図w
バニパパ 2011年7月15日 10:20 力技　大好き（爆）はまんなきゃ、切るか叩くしかないやん（苦笑）	コメントへの返答 2011年7月16日 10:11 えー?これでいいのかよー!?(笑) みたいなところがおもろいですよねw

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