ブレーキシュー交換（エムケーカシヤマ）

10万キロ越えも果たし、10年目も近いのでリヤブレーキシューを交換しました。

交換用はエムケーカシヤマ製！

選択理由は。。。安かったから。。。

8mmのボルトを利用してドラムを外しました。

2個のボルトを均等に締めながら少しづつドラムを浮かして外します。

車検の時に清掃してると思うのですが。。。結構汚かったです。

エムケーカシヤマ製のブレーキシューを現物合わせしました。

パッケージにヴィッツ　NCP15の表記がありましたが問題なく使用出来ました。

シューの磨耗状況は、前側が2.8mm、後側が3mmぐらい。

新品は4mm強といった感じだったので交換しなくても良かったかも。。。

左側は苦戦の末に完成！

前後のシューを引き合っている上側のスプリングの組付に苦労しました。

そして、右側は対応策にてさくっと交換出来ました。

右側はこんな形で交換作業を行いました。

簡単な手順は上側のスプリングを組付ます。

その後、PKBのアジャスターを組付ます。

そして、アジャスター用のノッチ部分（金具と縦に走る細めのスプリングで構成）を組付ます。

あとは、裏返して作業していたシューをひっくり返しながら元の位置に組付ます。

以上で完成。

シューの調整は一応PKBによる自動調整と思いますが、面倒なので手動で調整。

アジャスターのノッチをバックプレートの調整穴からドラムがロックするまで回し、3ノッチほど戻してドラムがスムーズに回る事を確認して終了。

スプリング組付のコツを掴むのに苦労したので疲れた作業となりました。