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相変わらず頭の悪い工程を考えるKK省。
おかげさんで今週月曜から、R1とR302が「かの里」交差点中心に渋滞中。

昨年末からR1「かの里」～R23「梅の郷」間で4車線化工事が始まった。
ま、環状2号延伸に予算が付いた時点で想像ついたし、
とりあえず現車線に大きく手をつけることなく、西側の占有地内の工事から始まって
朝夕の通勤時間帯は交通規制ナシだったので良かった。

で、R302の4車線化以前から進められてたのが、R1の4車線化。
庄内川以東はすでに4or6車線。
ところが一色大橋からが2車線で、R302との交差点がバイパス化されたものの
相変わらずの年中停滞部は変わらず。

なので庄内川の一色大橋、続いて新川の三日月橋と架け替え＆拡幅工事中。

特に一色大橋は長い工期だったんで、「やっとかい～」って感じでしたが、
ほぼ橋本体（河川敷内）が工事終了したんで、堤防・本線部との連続部の工事に。

で、今週月曜から庄内川堤防道路が右岸左岸とも通行止め。
左岸ってR23に抜けるクルマ多いし、どうなるんだろうって思ってたら
案の定、R302に大量に流れて大渋滞。
今朝は昨日に較べりゃマシで、たぶんルートや時間帯を変更した車が多いと・・・


で思うんですが、
庄内川堤防が使えてる時でも、朝の通勤時は南向きR23に向かって渋滞するR302。
せっかく4車線化工事しとるんやったら、なんで2→4車線になってから、一色大橋を切り替えんかな～？？
発注者が別ならまだしも、
R302・R1・R23とも
「国土交通省　名古屋国道事務所」なワケで・・・
長期工程を突き合わせたら判るようなもんだが・・・

で、名古屋国道事務所のHP見に行ったら、pdfが1枚ペラ～っと。
う～ん、ヤル気ねえなぁ～

役人さん達、頭イイんだろうからもっとしっかりしてよ～
出向のコンサルさん達にいらん予算ばっかり取られてないでさ～
まさか、今さら年度末に合わせて一色大橋切り替えとか眠たいハナシじゃないでしょうな～
今日び、単年度予算で工事進捗見てるとか・・・


ちなみに、渋滞ひどいのは朝7時台のホンのいっときのようで。
ルートか時間帯をずらせば、かなり逃げられそうデス。
ま、通勤先がもろに渋滞ルート沿いにあるGoは逃げようありませんが・・・（T_T）