Fブレーキ　インチUp記 (2)

さびチェンジで失敗後、キャリパーをシンナーにドボンしてケレンしたんでゴムパーツは交換したいし、ピストンもキレイにしときたいところ。
なのでダイハツ行ってメンテキットを発注。

ちなみに「YRVターボ用のFブレーキ用キット頂戴！」って言ったんですがなかなか通じず。
「YRVターボは何年式ですか？」と聞かれ、「いや、パーツだけ中古で買ったもんで・・・」
「YVR用は『ノーマル』と『13インチ用』ありますが？」と言われ、「えっ??　ブーンX4オプションの14インチと同サイズなんだけど。。。ﾑﾆｬﾑﾆｬ」となってしまい。。。

結局、『13インチ用』の方で正解デシタ。
要するに↑の14インチはホイールサイズで、『13インチ用』はローターサイズだったんだろうか。。。クリアランスが1インチとは思えんのだけど・・・
ま、付いたから良しって事で。

キットの品番は、04478-B2080-
コペンと同じかどうかは未確認です。

中身は
スライドピン用ブーツ、シリンダのシール、ダストブーツ、エア抜きキャップ、グリス2種（オレンジがスライドピン用、ピンクがシリンダ用と言われたのでその通り使用）

ちなみに家にエアコンプレッサなどないのでシリンダピストン抜きはGOODSPEEDさんに言ってお願い。
で組立の際もピストンが曲がって入ってウンともスンとも言わなくなり、急遽11/3に持ち込みお願いしました。
GSのG氏、いつもアンガトね～。

そんなこんなで入庫は11/5に決定し、次々ブツが家に届きました。
写真が前後しましたが、塗り塗りしたローターの箱。

ぶつはDIXCELのSDで、車種はYRVターボ/コペン/ブーンX4（op）用。
Dハツでは車種別で品番違うらしいんですが、DIXCELでは3車種とも同品番でした。
ちなみに↓のダウンサスと一緒の店で買ったので、
「適合車種が違うんですが大丈夫ですか？」と確認のメールが。
そりゃそうだわ～

せっかくなんで、パッドもカリ同様にプロμに。
カリはHC+でしたが、パソはB-SPECに戦闘力downしときましたが。
ま、十分でしょ。

せっかくなんで（勢い？）、ブレーキラインも交換。
キノクニと迷いましたが、APPに決定。
フィッティングはSteelで我慢。融雪剤撒くトコ走らんし、大丈夫でしょ。

でブツ届いて箱がでかくてビックリ。
ちょうどキャンペーン中らしく、フルードが付いてきてラッキー。
ちなみにDOT4デス。

せっかく入庫してリフトアップするし、ってワケでダウンサスも。
一瞬、車高調もとか考えましたが、今回は見送り。
で、RS☆RのTi2000をチョイス。

で11/5朝イチからGOODSPEEDさんの小牧店に入庫。
Goはコロナで映画2本楽しんでる間に作業は終了。
午後4時頃に車受け取り、変化を確かめつつ帰路へ。