鉄プレートは・・・・・ｗ

はじめまして！
よろしくお願いします。

ATSのクラッチがモロいのか、クルマがハイパワーすぎるのか。。
とにもかくにもスゴイっす！

自分もそろそろ、クラッチOH（現在ORCスーパーシングル）なんですが、
ディスクをカーボンにしようか、そのままでOHかで迷ってます。

近々、エンジンを下ろす機会があるので、
そこで作業してやろうかと思っているんですよ。

うーん、悩みます。
（始めてのカキコでスミマセンでした）

はじめまして！書き込みサンクスです！！

カーボンディスクの利点は反らない＆溶着しない。だと思います。
メタルは反ると切れ不良が発生します。
切れ不良が出るとミッションの入りが悪くなるのでシンクロ等を傷めます。
そうなるとクラッチＯＨとミッションＯＨのダブルパンチです。
カーボンディスクは反らないけど鉄プレートが反るのでディスクの減り方は円盤状ですが切れ不良は出ませんでした。
当方は半クラを多用してスタートするのでカーボンは最高のクラッチです！
今のスタート方法はメタルでは１０本走れるか走れないかですｗ
でもカーボンディスクはクセがあるので実績のあるお店で話をした方がいいかもしれません。当方はクラッチ調整だけで丸一ヶ月掛かりました。
当たりが出るまで高回転は滑りが発生してました。
当たりが出たら『ガツン』と繋がるクラッチに変身しましたｗ
上記はツインの話なのでシングルとは違うかも知れません。
参考になれば幸いですm(__)m

なるほどー、参考になります。
長文での返信、ありがとうございます！

今度、エンジンを下ろしてOHするお店が
ウェッズスポーツMRSで有名な某ショップなんです。
そこでエンジン仕様（パワー、トルク）を含めて相談してみますね。


しかし、メタルで10本とわ。。。
わずか9-10秒にロマンが詰まってますね～。
尊敬してしまいます！

長文と言うか普通（まじめに？）に返信するとこんなもんですよ(｀･ω･´)ゞ
有名ショップ！？良い響きですよね～
でも中にはズルイお店もあるから新規で行くなら下調べは大事ですよ！
ちょくちょく行ってるんなら問題も無いとおもいます！！
失敗しないように納得するまで話はした方が良いですよ！
自分の考えはキッチリ伝えて下さいね！間違ったチューニングがあればお店側が正しい方向に話をしてくれるはずです。＜きっとｗ
エンジンＯＨするならメタルは新品に交換ですよね？
ＷＰＣ加工位はした方が良いですよ！滑りが違うんです！！ｗ

メタルで１０本位って言うのは・・・
ボクの乗り方が悪いんですよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
クラッチ酷使し過ぎなだけですｗ
酷使しないとタイム出なかったりします。。。汗
でもカーボンにしてから安心して走れるようになりました(・ε・)ﾉ

まじめに返信、ありがとうございます！

ショップには、毎週足を運んで、色々と仕様をきめているところです。
馬力重視ではなく、今回はビンビンレスポンス仕様で行きます！

いらないものはいらない、とハッキリ言ってくれるショップなので、
多分大丈夫だと思います。

メタルは交換といわれましたし、
ピストンリングも大丈夫なんだけど、交換しとくほうが良いかも、
なんていわれました。
WPCもできるならやっておきたい、とのことでしたよ。


名前があるので、壊れるエンジンは作りたくないみたいで。。
安心して任せられるショップだと思います。
ハッキリと、「お金もうけではない」旨を言われましたし。。
↑スーパーGTなどレースや取材で儲けているようです。


カーボンクラッチ、なかなか魅力的ですね。
うーん、マスマスホシクナッテキタ。。

本当は不要なパーツっていっぱい有るんですよ！
でもショップ側が要らないって言ってくれるんだと安心して車を預けられますね(o^-')b
最低限必要な部品でも何とかなるもんですよ！ボクの車は最低限必要な部品しか付いてなかったりしますｗ

エンジン開けるなら消耗品は全部交換が良いですよ！開けたついでに！！
ＷＰＣの単価は決して高くはないです！むしろ安いと思ってます！！

カーボンクラッチは・・・・
ボクは良いと思ってます。ゼロヨンには最適だと思ってます。通販で買うと１５万位で買えるし。ｗ