さとる～のブログ一覧

とりあえず、クラッチの初期アタリは４００キロでＯＫかと。。。汗 ディスクとカバーは全開走行をした品物なのでアタリは着いてるハズ？ プレッシャープレートとセンタープレートは新品なんで馴染ませる意味合いでのナラシでした＾＾ 全開走行チェックは３速全開＆ブースト２．２Ｋです 低速からベタ踏みで８０００ ...
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一生懸命やったけど・・・・ バラすのは早いけど組むのは時間が掛かるんだよねー って言うか、仕事が終わってからの作業は疲れる＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
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ＡＴＳのカーボンツイン、圧着１６００キロ＆大径ベアリング 圧着１６００キロのカバーは・・・・ 今回組んだクラッチはディスクの先っちょが無くなる手前まで使える実績があるんで＾＾ 前回のはダメじゃないけど・・・ある程度減ったら滑るクラッチなんで使う気がしないっぽいｗ 前もって分かってれば前回バラ ...
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長年使ったレリーズフォークも新品を取り寄せたんで古いのと比較してみました 車を購入した時から交換してない部品なんで丸１０年使いました 交換理由は『知り合いの３ＳＧＴのレリーズフォークが折れた』からです^^; 新品と比較すると・・・最初は分かりませんでした 実際に計測するとベアリングを押す部分は ...
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外したクラッチをチェック＆計測しました カーボンディスクは２．４ミリと２．９ミリでした プレッシャープレートの減り＆反りはＯＫなレベルと判断しました センタープレートは問題無くイケるレベルです フライホイールも問題無いレベルでした カバーなんですがダイヤフラムはまだまだＯＫな張りがありました ...
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カバーだけ交換しようと思ったけど・・・ ショップさんから全部持って帰ってきましたｗ カバーは１６００キロ。 プレッシャープレートはＣＣＭ処理。 センタープレートもＣＣＭ処理。 圧着１６００キロのカバーはちょっと癖がありますがボクの車は対策済みなので切れ不良は出ません＾＾
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ミッション外れました＾＾ なんだか・・・数ヶ月前もこんな光景を見たような(-_-;)何やってんだオレｗ
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メンバーが落ちましたｗ 仕事が終わって・・・本日の作業は２時間＾＾ メンバーが落ちて両サイドのマウントでエンジン吊ってます 明日は分離出来るかな？酒かな？(・・)? 純正部品も少々注文したから・・・ 来週中には元に戻したいかも(^_^;) って言うか、やっぱり何回やっても面倒だー 外 ...
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今週末にレースがあるので最終走行チェックしました＾＾ １本目は４速７０００回転まで回してブースト１．８Ｋ ２本目はブースト２．２Ｋ掛けたら４速後半で微妙な滑り発生 何だ？と思いながら再度走行チェックしてみると・・・・ ３速４速のブーストが掛かった瞬間、タコの針が上昇。。。。汗 １０数本走 ...
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ミッションを降ろしたついでにクラッチのチェックしました＾＾ 使用クラッチはＡＴＳカーボンツイン、圧着１３５０キロです ちょっとクセがあります 対策として大径ベアリングとクラッチペダル調整でなんとか乗ってます 物は最高なんです！カーボンを使ったらメタルなんか使えません。怖くてｗｗ 初期不良が仲間内 ...
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