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公開しようか迷ったけどこう言う事実も有ると言うことで。
メーカーも６００馬力オーバーの車両でテストした訳じゃないので強度の問題はしょうがないと思いました。
どう見ても○側のサイドギアは強度無さそうです。
○側は逆側より重量配分上、トラクションの掛かりは倍位違うと思います。なので○側は強度を考える必要が有ると思います。
いまさらメーカーが仕様変更を考える訳有りませんね。そもそもＭＲ２は生産終了した車なんですから。
壊れるのは当たり前なんです。壊れた後が大切なんです。
メーカーに『サイドギアが割れたんで単品で部品を出して欲しいのですが？』って言ったら、
『単品では出せないので新品購入を検討してください。』だそうです。
メカニックの方と相談した結果、『同じの買って、またクラック入っても部品が出ないだったら使い物になんないよ、クスコにしたら？強度も有るし信頼性も有るし単品で部品出るし後々のメンテも余裕だし』。。。。ｗ
今回、ある方から『強化シャフト使ってるから？シャフトのスプラインが強かった？』って言われたのですが、僕の車、スプライン部分はノーマルです。強化してるのはジョイント部分のみです(｀･ω･´)ゞ