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タービンがブローしました

このタービンでの走行本数はブースト２．４Ｋで３０本位です。

お決まりの『砲弾ナット外れ』です。

砲弾ナットが外れたのは２回目です。

やっぱ砲弾ナットは外れるんですねー

砲弾ナットが悪いのかＴＯ４Ｒが問題なのかブースト２．４Ｋが問題なのか？

原因は解かってるんですがトップ争いに足を突っ込むには最低限のパワーが必要なんですよね

当たりハズレはあると思うんですが２ｋ以上で使うんなら覚悟が必要かと。

今回は３０本位走ったけど１０本で逝く可能性だってある訳だし、３本で逝く可能性だってありえるし。

そもそもメーカーだってブースト２．４Ｋも掛けて保障してくれる訳ないしね

一応、対策品としてＯＨすると逆ネジのナット仕様になるんだけど何で最初からそれにしなかったなかったんだろ？

砲弾ナットが好きだったから砲弾仕様を探して使ってたけど無駄だったみたいですね

じゃぁ５１Ｒにしたら？って意見もありそうですが現状のエンジンじゃ回し切れません

７００馬力級のタービンをパツパツで使いたいですね＾＾

レース前にオイル交換してブローバイのホースを新しくしてＮＯＳのジェットをちょっと加工して・・・

万全の体制で臨みました
タイヤだって作り込みました
密かにクラス優勝を狙ってました

結果は・・・結局、酒飲んで鍋食って焼肉食って帰宅です

色々考えてみて、唯一救いは網付きのファンネルを付けて無かった事だけです
前日まで悩んでたんですよ。網付きか網無しか。
効率を考えて網無しのファンネルを装着してました。

レースから２日ですね
レース後日は笑っていられたのですが今は結構真剣に悩んでるっぽいです
なんだか泣きそうかもｗｗ

今後の方向性は・・・・全然検討もつきません
直すのは簡単な事なんですが支払いが出来ません。

さて、どーしよ(・・)?