さとる～のブログ一覧

実は今付いてるTO4Rにしてからの走行って

今回で２回目だったりするんですよね＾＾；

その前の２個は・・・・

ナットが外れてブローしちゃった(*´ｪ｀ )(´ｪ｀*)ﾈｰ

ナットって外れるんですよねぇぇぇ

TO4R( ￣m￣)ﾌﾟｯ


最初から正ネジだからですよね( ￣m￣)ﾌﾟｯ

正ネジじゃ外れますよね( ￣m￣)ﾌﾟｯ

なんで逆ネジじゃないの？ﾈｪﾈｪ♪(*^∇^)ﾉ”(￣・￣*)･･･ﾝ?

開発した人に聞いて見たい(*´ｪ｀ )(´ｪ｀*)ﾈｰ




そんな感じで？

今付いてるTO4Rは改造品な訳で・・・・

逆ネジのスペシャルです＾＾

カットバックは２０度でビックシャフト＾＾







タービンからのオイル漏れが・・・・・・・

？？？？(･･)?？？？？

どこに行った？


別な意味ヤダ(ﾉ_-;)ﾊｱ…










ブーストは以前より上がらなくなってましたね

最初の走行時は２．２Kで！
そこから上げてゲイン全開！！

それでも２．３Kまでしか上がらない゜・(ノД`)・゜・

気温も関係してると思うけど・・・・・

なんかヤダヽ(`Д´)ノウワァァン

NOS噴くとブースト上がるからね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

eのか？コレデ？


あっ！？

思い出した？

２．２KでNOS噴いて２．４Kだったかもゞ(≧ε≦o)ぶっ




とりあえず！！！

今回の走行でタービンの特性とシフトポイントが分かったので◎(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ


ボクの車！！まだまだｲｹﾙｲｹﾙ( ´ ▽ ` )ﾉ ﾀﾀﾞｲﾏｧ