さとる～のブログ一覧

デフのクラック発覚からオークションで中古探ししてましたｗ
中古で良いのだろうか？と、真面目に３日考えたら・・・・
速攻で新品購入(ﾉ_-;)ﾊｱ…
デフの他にブッシュ等も買ってしまったので合計金額は数万円です(p_q*)ｼｸｼｸ
でも自分で組むと工賃無料だからＯＫＯＯＫ(・ε・)ノぉー！

公開しようか迷ったけどこう言う事実も有ると言うことで。
メーカーも６００馬力オーバーの車両でテストした訳じゃないので強度の問題はしょうがないと思いました。
どう見ても○側のサイドギアは強度無さそうです。
○側は逆側より重量配分上、トラクションの掛かりは倍位違うと思います。なので○側は強度を考える必要が有ると思います。
いまさらメーカーが仕様変更を考える訳有りませんね。そもそもＭＲ２は生産終了した車なんですから。
壊れるのは当たり前なんです。壊れた後が大切なんです。
メーカーに『サイドギアが割れたんで単品で部品を出して欲しいのですが？』って言ったら、
『単品では出せないので新品購入を検討してください。』だそうです。
メカニックの方と相談した結果、『同じの買って、またクラック入っても部品が出ないだったら使い物になんないよ、クスコにしたら？強度も有るし信頼性も有るし単品で部品出るし後々のメンテも余裕だし』。。。。ｗ
今回、ある方から『強化シャフト使ってるから？シャフトのスプラインが強かった？』って言われたのですが、僕の車、スプライン部分はノーマルです。強化してるのはジョイント部分のみです(｀･ω･´)ゞ

こっちは○○側ですｗ
教えたくない訳じゃないのですが。。。汗
見た感じスプラインが刺さる部分はギア等が有るのである程度の強度は確保出来そうですね(o^-')b

バラした瞬間から悪寒が走りました！＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
デフを開けた後、内部は手でバラせるはずなのですが・・・
一部プレスを使わないと外れない部品が゜・(ノД`)・゜・
画像では普通に見えるんですけどねー(ﾉ_-;)ﾊｱ…

こっちは４速を押す側のシフトホークです。
緩衝材が完全に割れてなくなっています。
正直に言います。
ギアの入りは問題有りませんでした。
普通にスコスコ入ってました。？ｗ
もちろん高回転（８０００回転）でも問題無しです(・ε・)ノぉー！
微妙なクリアランスのおかげ？
消耗品なので今回は交換です。
ひょっとしたらこのシフトホーク、１０年使ったかも知れません。
以前ミッションをＯＨしてもらった方に聞いてみたのですが『交換した記憶は無い』との事です。結構持つもんですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
緩衝材の破損対策も有るのですが、実際に加工作業していた方に
『どーします？やった方が良いんだとお願いします』って言ったら
『待ち乗りもするし、ストリートも行くからオススメ出来ない。レースのみだと良いかも知れない。クリアランスの問題も有るし』って言ってました。
乗り方次第では結構耐久性が有りそうですね(o^-')b