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オレのエンジンって・・・３ＳＧＴってどーなのよ？

色々考えるとハンデがデカイね

ドグミッションとシンクロミッションでタイムはいくつ違うの？

ＳＷ用のドグミッションは有りません

なんか。。。(ﾉ_-;)ﾊｱ…

おれの車は６８０馬力・・・出てるか出てないかってトコです。ＮＯＳ噴いて。

ボクの車はゴール地点で４速８５００回転位＆２３４キロ位？出るんだけど・・・

その領域に達するようになってからウォーターラインにエアが噛むようになりました＞＜

前回の走行は４本で、リザーブタンクには１Ｌ弱位溜まってました

出た分が戻ってくれれば問題ないんですが。。。汗
エア噛みが多くて戻ってくれないみたい＞＜

完全にエンジンが冷えてからのアイドリングでエアが出てたから今回は真面目にエア抜きしました(^_^;)
綺麗にエアは抜けて細かい気泡等は無く普通なんです
オイルも浮いてないし異物？カス？も有りません
結構普通じゃん？って感じで。。。汗
普通だから困るんですよ！
ハッキリ言って原因が分からんですｗｗ
ウォーターポンプは交換したしラヂエターキャップも交換したしヽ(`Д´)ノウワァァン
でも以前よりは少量かな～と(-_-;)

ガスケットが微妙に抜けてるか強度の無いブロックが・・・・
ガスケットの可能性は・・・水温が普通だから気にしてません。
ブロック割れの可能性は・・・普通の８７φ用ボーリングは割れる確立は高いけどボクのエンジンは対策して有るからＯＫだと思い込んでるしｗｗ

ちなみに知り合いのＭＲ２はボーリングして８７φのピストンを組んで数本全開で走ったらブロック割れました
ブロックにアタリハズレは有ると思うけどキツイっすね

ＮＯＳを噴くようになってからのトラブルなんで原因は他に有るのかな？
色々妄想はしてるんですが答えが出ません！
全開で走ってタイムも出てるんでこのままブローするまで逝っちゃう予定ｗｗ

ＮＯＳを改造した割には・・・タイムに結びついていません^^;
４速でのジェットが小さ過ぎたかな？

終速も２３０キロ台なんで、何とか２４０キロ台に持っていって？(・・)?
ゴール後の恐怖をもっと体験したいｗｗ

今年初のレース参戦でした＾＾

天候にも恵まれ？予定本数を走りきりましたｗｗ

今回は足を変えたんでチェックも兼ねていました
足は良く動いてくれます！
久々に走った割には上出来なタイムでした
ゼロヨンって足のセットアップが結構重要なんですよ
ボクの車はパワーが無い分、下でタイムを稼がないと。。。汗

ＮＯＳの噴射方法も変えたんですが・・・・
去年のタイムと比較すると微妙な感じですね(^_^;)

しかし！各シフトチェンジでボタンを押すのは辛いっす＞＜

シンクロミッションの運命ですねー( ￣m￣)ﾌﾟｯ

インタークーラーの装着が完了してましたｗｗ

塗装も塗ったばっかりなんで黒光りしてます( ￣m￣)ﾌﾟｯ

電動ファンも快適に作動ＯＫ！

風量もたぶんＯＫ！