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１０月のレース時のブーストと排気温度です

こんときはマニも修理後でした

排気温度は９００度弱でブーストがキッチリ２．４Ｋ

ＮＯＳのジェットが○○番と○○番×２でした

排気温度がちょっと下がったのはマニを修理したから？それとも・・・気のせい？

ＮＯＳを噴く前は８５０度～８８０度近辺だったんですがＮＯＳ噴射で排気温度も上昇ｗ

ちなみにブーストも上昇したんでスクランブルで２．？Ｋですｗ
で、ＮＯＳ噴射で２．４Ｋですｗｗ

たぶんこの時ってマニが割れてた時だと思うんですが・・・

マニが割れてたから排気温度が上がった？間違った考えかもｗ

ブーストは２．４Ｋ位だからいつも通り？ｗ
排温が９５０度なんで、ちょっと上がりすぎ？って感じ。
吸気温度が高かったってものあると思うんですが。よくわかんないｗ
でもＮＯＳ噴いてたから吸気温度は下がってるはず？
って言うか、３０度オーバーの気温の中、全開って・・・結構負担掛かってるよ(^_^;)

マニが割れてるとパワーをロスするって言われた。。。
なので速攻で直したんですがｗ

直した後に微妙な変化が。。。

スッキリしましたｗ

来年に向けてモデファイします_.....φ(-ω-。`)ﾎﾟｯ

来年は英語のみで逝こうかと。。。汗

画像のスタイルで走りました！
最後ってオートワークスＤＲＡＧなんですけどね。。。汗

貼ってるステッカーは・・・・

ボクの車を製作して頂いたショップさん

仙台を拠点として全国のトップレベルの方が入っているチーム

・・・残りはスポンサーですｗ

１件は車両メンテの部品などを。。。。。。ｗ

もう１件はレース出場資金を。。。。。。。。ｗｗ

ちなみにメーカーのステッカーは・・・・・ないｗ
所詮こんなもん？(^_^;)

かろうじてクラス優勝する事が出来ました！

２位の方とのタイム差は０．１秒弱でした！！

もー今年最後のレースだったんで燃え萌えでしたｗ

前回のレースは最後の最後でヘマしましたが今回はすべてバッチリ！！＜たぶん＜思い込みｗ

スタートがヘッポコなのは・・・・何かが変わったから？さっぱり分かりません。

タイムもコンスタントに１０秒１～２で走れたのでＯＫっす！☆-ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ

今回も車両トラブルも無く無事に自走で帰宅。

オレのＳＷ頑張った！(*'ω'ﾉﾉﾞ☆'`ﾟﾁ'`ﾟﾁ'`ﾟﾁ'`ﾟﾁ

自分乙！！(｀･ω･´)ゞ