さとる～のブログ一覧

最近は暑い。。。。（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

つー訳で、仕事帰りの途中で飲む酒はウマいウマい(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ
空きっ腹に一気で２本！
もっと飲みたかったけど帰れなくなりそうだったので我慢ｗ
オレ！我慢した！！頑張った！！(ﾉ_-;)ﾊｱ…

って先週の話なんですが。。。汗
なんとフルチューンのＧＴＲが居るじゃないですか！！
ダイノで９００馬力オーバーらしいです。。。汗
負けるのは承知でしたが、どーしても走りたい病がｗ

念入りにタイヤを焼いて・・・
スタートで焦りすぎて・・・
ズルしましたｗ
ちょっと早くスタートしてしまいましたｗ
でも、そんな事はおかまいなし！
もちフルブースト！逃げ切る予定だったのに・・・・・・・・。
上で刺されました(p_q*)ｼｸｼｸ

やっぱストリート最高(o^-')b

一応フルチューンなんですが後半のタイムが？？？な状態です。
あとコンマ２位は詰めないと仕様的なタイムには結び付かないんですよね
乗り方でコンマ２は詰まると思うのですが。。。＜後半のタイム
全体のタイムとしては９秒８が限界かも知れません。
良く言えば出ても９秒７程度です。
やっぱ後半は３秒１～３で走って欲しいですね。
その為に今回少々ですが仕様変更に踏み切りました。
オーナー曰く、『完璧な状態』が必要らしいです。
少々ですがボクもサポートさせて頂きます！(｀･ω･´)ゞ

んでもって、何でエッチなＺ３２かって？
彼はエッチなゲームが好きなんですｗ

つーか、前にも書いたけど・・・ｗ

今回はその時の走行状況を少々(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ
スタートは停車状態でクラッチを少々繋いでます。
車が動かないようにサイドを強く引いてます。
そしてアクセル開度７割位、ブースト１．２キロ位でスタート。＜プロスタートシステム
スタートと同時にサイドを降ろしてアクセルベタ踏み。
スタート時からホイルスピン無しで走れたらＯＫ。
何が重要って半クラッチが重要です。アクセルも。。。。
って事は全部大事ｗ

結構簡単に出来そうな感じはあるのですが。。。。
実際１年半位掛かって覚えました。
その１年半でクラッチ終わらせましたｗ
ボクの言ってる１年半はストリートも走って大会も走っての話です。
メタル系のクラッチでは寿命はもっと短いかも知れません。
溶着の心配が有るのでオススメ出来ません。
カーボンクラッチだと溶着の心配が無いのでサイドで半クラをバンバン使えます。

今回のタイムアップは車の状態＆足の変更だと思ってます。
トラクションが掛かり過ぎて怖いくらいでした。
でも問題が１つ有ります。
車が壊れそうです＜ドラシャ＆デフ
ドン繋ぎじゃないので心配はしていないのですがヤバそうです(-_-;)

今後は６０ｆを１．５～１．６位で安定して走れる練習です。
走り込んで１０秒フラットをコンスタントに！が、目標ですかね(*^＾*)デレッ
『お前も今度は９秒クラスでエントリーだな』って汚い３２乗りの方に言われたけど。。。
『ごめんなさい』って言っときましたｗ

もう数台居るのですが今回は４台ですｗ