GT WAGON改

SUPER WAGONからGT WAGONに変えて　約三ヶ月が経ちましたが　ハンドリングやロール減少など　メリットも大きかったんですが　悪路などでの乗り心地の悪化があり　組み換え当初は　嬉しさもあり　あまり気にならなかったんです♪

が、、通常走行(市街地)など　荒れた路面などでは
内装など　あちこちから異音もあり　腰痛持ちの私には
ちょっと硬かったかもしれません。。

そこで色々考えた結果　バネレートダウンしかない(~_~;)

GT WAGONは φ70 14.0k/200mm φ70 14.0k/150mm

前後12ｋにすれば　少しは改善すると思います。

テインのスプリングの内径が70パイで　汎用スプリングの63パイが使えないか
テインに問い合わせてみました。

しかし、、、使用不可とのご返事でした(泣

なんでやねん(怒)

直巻きスプリングの最大の利点ちがうんかい・・

私的には7mぐらい　何とか逝けそうな気がする。。。
でも　不安だし～。

63パイや65パイが使えるなら　ヤフオクで安く出品されていて　安く仕上がるのにね。。。

テインの汎用スプリングだと　ほぼ定価販売だし
本当の所　どうなんだろう?

SUPER WAGONは少し柔らかすぎるし　GT WAGONはハードに硬くて　車にも体にも悪い気がします・・・。