エキマニ交換

ジャッキが壊れてしまいスロープのみで交換しました（笑）

ブツはプローバの後期型です。前期型は3ピースで後期は中央部がフレキシブルジョイントのようです。

中古品はペーパースポンジとワイヤーブラシでこすりました。

遮熱カバーを左右外しますが、5cm位のエクステンションで12mmのラチェットでボルト・ナットを緩めます。
助手席側のO2センサーは遮熱カバーをずらして、でかいモンキーで緩めました。

一応、O2センサーを回す際に断線しないようにケーブルの固定クリップは1箇所破壊しました（笑）　・・・　元に戻す際はタイラップで留めました。

遮熱板を外した後、ラスペネでエンジン下部6箇所とタービン側4箇所をプシュり。まずタービン側の14mmのナット4箇所を撃破！

も、エンジン下部の14mmのナットに届きませんでした（汗；）

最低限130mmの長さが必要で、150mmの1/2インチのエクステンションを購入しました。ソケットはリアキャリパー用に買っていた14mmのディープソケットです。

車体奥のタービン側は遮熱板に干渉し、タービン側をフリーにしてから、ASTRO PRODUCTS ハイトルクラチェットレンチセットで撃破！

http://minkara.carview.co.jp/userid/1519978/car/1119496/5317549/parts.aspx

車載ジャッキで支えつつ、遮熱板の干渉は左右に振り取り外しました！

新品ガスケットを準備しましたが、運転席側のセカンダリータービンは44165AC000より一回り大きかったです（涙）
とりあえず、古いのを付けました（汗；）

エンジン下部のガスケット - 14038AA000 \420
プライマリータービンガスケット - 44165AC000 \690

2013/9/29追加
セカンダリータービンガスケット - 44022AA170 \620

セカンダリーのガスケットを付け様としたらナットが外れなくなりました（汗）　ボルト・ナットも新品を準備した方がいいと思います。

助手席側のホースとエキマニは3cm位しかないので熱対策は必要だろうなぁ・・・