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前回に引き続き、夜な夜なオルタオーバーホール2基目やりました。
まったく問題ないんだけど、カーボンブラシがお手製なのでちと不安。
オイルまみれで汚い・・・

バラシ開始

バイク用プーラーが活躍します。

ベアリング固定ビス3本外していざ

ポロン♪

ローター側のベアリングも

バラシ完了

心配していたお手製カーボンブラシは健在でした。

お化粧前のブラスト
電装系の抵抗や導通、ダイオード状態確認も実施します。

前回も実施してますが、配線のカシュー塗装を実施

ローターもカシュー塗装します

お化粧完了

カシューは乾きが遅く、匂いがきついので外で乾燥

カーボンブラシを新品に交換

カーボンブラシの取付

カーボンブラシの突出し確認

新品ベアリングの取付


組付け完了


プーリーの取付ボルトが錆ていたので、錆変換を湿布

黒く変換するのが不思議・・・

出来上がり

後日実車に取付て発電確認して完了となります。
前にオーバーホールした時はベアリングはグリスアップでカーボンブラシはお手製
だったので、しばらくは安心てつかえると思われます。

社外格安ネンポンに交換しているのですが、
出先に壊れたらどうしようと思い、ずいぶん前にやけどして交換した純正を、
復活すべく、再度ネンポン弄りを開始。
早速手持ち2台をバラシます。

カシメを起こし、ハンマーで小突いて中身を引き出します。

フィルターも結構汚れてました。

本体も汚れが蓄積しております。

この状態が基本の状態となります。
取付間違うと、燃圧かかりません。

中身をいろいろ調べても問題ないようでした。

ひとまずもと通りに組付け

フューエルダンパの取付が曲がっていたので修正

燃圧確認装置にセットして試験開始。

何か圧力が2キロ程度でおかしい・・・・
つくばで拾ったオオモリの燃圧計が怪しいので交換

1台目　0.32Mpa まだまだ元気です。

2台目　0.27Mpa こちらは元気がない。
一回バラシ、内部の圧力弁を洗浄し再試験
試験中、画像の黄色部分を横から小突いて圧力調整

上から下から、右から左から小突きまくると、いいとこがあります。
音もそれなり静かにみたい。
0.31Mpaに調整でき、元気になりました。

使用燃料は芝刈り機の2ストローク用、いろいろ入っていていいと思う。
必ず消火器設置して試験しましょう。
誰もやらないか・・・・

これで、少しは安心してドライブできますね。

以外と簡単に治りますが、危険が伴いますので注意してね

いいみたい。
そもそも現況わからん物でしたが、オーバーホール後実車に取付確認しました。
雨降り始めて合間を縫って作業しました。

発電量もいいみたい。

15Vバッテリー付近で出ています。
良かった良かった。