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引き続き錆穴補修と錆変換塗装を実施
本日は穴補修で溶接し錆変換


やっぱり凹凹です。


穴塞ぎは錆て薄くなった鉄板相手なので、どんどん大きくなりました。
歪もすごくパテ処理でごまかす予定。
溶接中なんかまぶしいなとおもったら、溶接面の電池切れでした。

100均にはなさそうなやつですね。
今日はここまで。

YouTubeで何時間も研究し、車庫作成で実技も学んだのに
そうは上手くいきません。
現状はこんな感じ

ざっくり開口

鉄板を切り出し溶接

あわわわ・・すっごく歪んでエライ事に

歪取の為、ざっくり切り込み

切り込みしたところ溶接・・・ジュジュジュと

ボコボコだけど前よりよくなりました。

錆板に溶接なので、穴が開きまくりでしたがどうにかなりました。

あとはパテと叩きだしやらでどうにかするしかない。
残りの錆は小さめに処置したほうがシローとにはいいかもしれないなぁと
溶接時に切り出した鉄板が伸びる伸びる、冷めるとすごく歪むから難しい。

シール貼ってごまかしていましたがやっぱり・・・

内側も錆が侵攻しています・・

お得意のなんでも開けちゃうを実行


鉄板の折り返し部分内も錆錆で

サンダーで切り込み入れて取っちゃいました。
そしてどこ塗っても反応して黒くなる錆転換剤を塗布　これって大丈夫なのか?


あまりに汚い40年物の汚れを除去

薄め液最高

きれいになりました。

今日はここまで。
次回は溶接やって形にしようと思います。

暑い日が続きますね・・・
車庫がだいたいできたので、メタルベンダーを制作しました。
資材は監督からもらった現場小屋のLアングル。
錆錆ですがプロじゃないからこれで良し

2日かかったけど0.8mmひとまず曲がります。

押さえ機構がうまく働きませんが、これでジェミ子の板金始められます。
アッキーさんに手配してもらった窓ゴムもそろそろ交換できそうです。

先日の車検でアイドリング時にジェミ子が熱々になってしまうので
対策してみました。
とりあえずファンカップリングのシリコンオイルを交換するかと外してみたら

分解できない構造でしたので、バイメタル状態を確認
ばっちり曲がっていたので修正して取り出した状態。

バイメタルに熱を加えた状態

バイメタルは大丈夫そうだけど、冷めている状態でもファンは少し重たく回る
もっとサラーと回るのが正解じゃないかと・・・
カップリング壊れてるのかなぁー
追加ファンはAmazon購入の貧弱な物でから、ホンダ純正ステップワゴンに交換
ステーを溶接して作成

取付にナッター使ったけど全部供回りしてダメにした。トホホ
仕方がないのでピアスで固定

オイルクーラーの設置場所を工夫してファン取付

とりあえず完成

と思ったら、ファン用スイッチが壊れた。
取り替えて完了。
あとは灼熱地獄でアイドリングしてみるのみ
だけどやめておく。