室ピーのブログ一覧

ステップワゴンが壊れて動かないので、久しぶりにジェミ子で出動したら
なにやら後ろの方からピー音がしています。
初めはスピーカーかなって思ったけど、もしかしたらネンポンが壊れそうなんじゃと思い空燃比計確認したら少しおかしな状態。
でもリーンではないので大丈夫。
そんなこんなで現場近くの駐車場で確認すると、ヒューエルキャプから大きな音で
ピー音がしているじゃないですか。
こんなの初めて。
帰りもピー音を轟かせ、振り向く人を無視してかえってまえりました。
早速分解

ばらすと錆でバルブ部分の接点がくっついてような形跡が・・・

通気配管の状態か確認するため、ブレーキクリーナーを吹き付けると問題ないようだ

もうすぐ40才のジェミ子も汚れが蓄積しています。

磨けるところは磨き、それ以外はクリーニングを実施

組付け完了

この通気孔から空気を取り入れてます。
フューエルタンクが負圧になるとバルブが開くようです。

これで明日大丈夫だったらいいなぁ

インジェクターカプラーを交換しようと部品を揃えてやろうとおもったら
ジェミ子と違うじゃない・・・
なんですかこれ・・・??

これは使えないタイプでした。
違うタイプあるって知らんかった。
そうやってジェミ子と遊んでいると、ステップが嫉妬してスターター壊れました。
かれこれディラーで交換してもらって何年だったかなぁ～

立て続けにいろいろやってます。
ドライブ中にこわれたらどうしようが動機なのですが・・・
ネンポン・ホース類・レギュレーター・スターター・オルタネータ・ディストリビュータ・リレー・配線・オイル・工具など車載し過ぎで車重いです・・・
ストックのインジェクターを引っ張り出し、洗浄開始です。

洗浄方法はこんな感じ

電圧は3.5V掛けます。

洗浄開始
そんなに圧をかけていない為、一本線で洗浄液(キャブクリーナー)が出てきます。
スイッチでカチカチしながらやっています。

そして、リークテストと洗浄液洗浄

0.3MPaかけてリークするか確認して、ホース内にパーツクリーナー入れといて
スイッチカチカチすると内部洗浄できます。

出来上がり

ノズルの状態、綺麗になりました。


洗浄始める前に、全体をキャブクリーナーで洗浄し、小分け袋に1個毎入れ
キャブクリーナー吹いて1晩つけ置き。
なので、部屋はキャブクリーナー臭で充満しています。
100均の水まきポンプ使ってますが、0.35MPａかけられました。
すごく怖いけど。
あとはこれの配線ですが、カプラー交換が必要です。
ブーツもダメなのでAmazon購入しようと思います。

純正品はまだ購入可能なんですね。
意外とびっくりでした。
8942025810で検索すると4000～5000円でした。
こちらも記録に残します。
少し調整して14.5～15V発生しております。

配線状況







レギュレーター側接点

リレー側接点

インテル入ってる仕様(笑)
そこ冷やしても意味ないような・・・

レギュレーター側上板バネ部分のばね受け金物を少し上げるとばね反発が上がり
発生ボルテージを上げ側に調整する事ができます。
写真左側

下げると逆になますが、上げすぎは禁物です。
バッテリーがパンクしますからね。
私はトランジスタ式よりこちらが好きですね。

かなり前にヤフオクで入手した阪神のトランジスタ式レギュレーター
ベレットで使用していたとの事でしたが、信用できずにそのままでした。
先輩方が使用していたのを画像解析して、配線チェックなどはおりましたが、
良くわからないので放置してました。
出先で今のが壊れたらと不安に思いネット検索したらいすゞ用だと確認できたので、半田もり直しなどして早速取付て試行すると問題なく稼働。
ストックとして車載する事で安心してドライブできるようになった。
同じ思いの人がいるかもしれないので、画像記録に残します。
ネット拝借画像　いすゞはER12-32

そして落札品も32の刻印


配線の状況










コンデンサー等外して確認しましたが、問題無し
えらく液漏れしたような匂いがしますが違うようでした。
配線の取付部分の半田が割れている箇所2か所ありましたので、
不良時は確認したほうがいいと思います。