室ピーのブログ一覧

8/18に車検に行ってまいりました。
行く途中でテスター屋で事前検査をしてもらい、光軸ずれを直してもらう。
千葉陸運局にて書類作成や支払いを済ませたけど早すぎたので予約受付時間
12:45まで管内で涼むがジェミ子は炎天下に駐車中・・・
受付開始で検査書類等いただきジェミ子のエンジンをかけるがかからない。
ボンネットを開け熱逃げさせてからやっとエンジンがかかる。
とっても悪い予感しかしない・・・
検査コースに並ぶが出遅れで12台待ち
炎天下で待ち続けるがエンジンを切るとかからなくなるとこまるので
追加ファン全開で対応するも水温95度、室内51度の灼熱地獄。
検査官がマフラー音量測定したいとのことで測定したら92㏈で問題なし。
検査コースは一人でこなし最後の下回り検査でエンジンを切る・・・
すべて合格ですが問題はエンジンかかるかでしたが、やっぱりかかりません。
何度もキーをまわしかけようとしたらエンジンルームからドカンと爆発
白い煙も出でいます。
おわった
検査官に押してもらい退場・・トホホ
エンジンかからなかったから、それだけ再検査になったしまいました。
エンジンルームを見るとスロットル前のダクトば外れてます。
ですが熱くて触れません。
冷ましてから接続しエンジンかけるとかかったので、急いで再コースイン。
無事車検完了となりました。
今思うとなんでヒーター入れなかったのかと反省。
車検書もらい、ジェミ子に戻るとラジエーター液漏らしてました。
追加キャッチタンクからのオーバーフロー。
そんな事になっているのはジェミ子だけでした。
今年は酷暑過ぎですね。

やっと完成した車庫




車検も終わったので、足回り、椅子、マフラーをもとに戻します。
車載の工具や部品も下ろしたので、短足バネに交換しました。

前から気になっていたシートの取付ステーが錆て切れています。

フロアも錆で穴空いてますが、ひとまずステーを溶接


完了後走りに行きたかったけど、灼熱で体力もちませんでした。

車庫入口を閉めた図

入口の開閉は中華ウィンチを改造使用しています。
600㌔対応ですが、とってものんびり稼働します。

車検も無事終わったし、車庫もおおむねできたのでジェミ子ライフ楽しみます。

随分と前にヤフオクゲットしたコイルネイラ。
二度目の本格的使用中にエア漏れになり、早速禁断のバラシをしましたら、
シリンダーシール劣化による破損でした。

取り外すとバラバラになってしまいました。

これからまだまだ使いたいのでネットでシール買えるか確認しましたけど
古すぎてありません。
仕方がないのでゴム板加工で色々試しましたがどれも一発打撃でダメでした。

もっと厚いゴムじゃないとダメそうだったので、ホームセンターで
既存シール厚み近所のこれを購入。

そしてこれらを使用して加工

なるべく綺麗に切り出します。

シリンダーに取り付けした状態

柔らかくて外れそうだったので糊で固定

一晩待って試し打ちはお預け。

試し打ちしましたが、いいみたいです。
直って良かった。

監督から頂いた現場仮設事務所の骨組み
現地で分割して我が家に大移動したのはいつだったか・・・・
監督にお礼の食事をしたけど何食べたかもわすれてしまった．

構想ねってやっと始めたけど、一人は大変
分割した屋根が、とっても重い・・・

一時アングル固定から溶接を実施
このころはスズキッドのバディは元気でした．

最後の屋根を吊り上げている状態
危険がいっぱいです．

床設置をはじめましたが、バディ君の調子が悪い．
きっと夢中で溶接して定格オーバーしたんだろうと思う．
使えないわけじゃないけど、つまづきが多く安定しないしスパークも悪い
仕方がないのでお安いこついを注文．
私みたいのが使うにはちょうどいい．
家庭の100V20Aブレーカーでは80A溶接がmaxだけど、６５Aぐらいでも余裕でした．バディもそうだけどメイドインチャイナですが、定格使用率がこっちの方が上で、１２０A溶接もできるらしいが４０Aブレーカーと太い電線が必要との事
軽鉄を突き合わせ溶接したけど、溶接できました．
こうやって中国様に日本はやられていくような気がします．


そして本日の状態
床のベニヤは本設ではなく、足元養生です．
本設は24ミリベニヤとカフェ板30ミリ２層の予定．
床補強もしたからこれで大丈夫な予定・・・・

跳ね上げ式扉を軽鉄材で作成
軽鉄なのにちっとも軽くない・・・

同時進行でエアコン室外機用架台やら発電機用架台も作成．
２個現場事務所もらった材料がとっても活躍中．
いつまでかかるかなぁ～

最近ガソリン臭いくて怖いので、消火器積んでいたのだけど、
インジェクターから漏れていたので交換しても直りません。
根源の燃料タンクを見てみたら・・・
こんなところに穴が開いていた。
給油時にここから漏れていたと思われる・・・

なんか錆がひどい・・・
左コーナー後に臭くなっていたのも納得。
錆取したら穴が増えました・・・

その他はないか確認するも、大丈夫みたい。

処置して復活できたと思いたい。

やれやれ

久しぶりにビーノを引っ張り出してみた。
ビーノ乗りさんの足跡があったので気になっているのかなと思い状況アップしますね。
勢いに任せていろいろ弄ってました。


アマゾン購入のブレーキシステム　
久しぶりにに握ったたらパフパフです。漏れた形跡無しなんですがね。
ビス等はステンレスに交換しました。
ハイスロスロットルシステム
こいつのアウターが引っ掛かり、全開状態で私ともにステップワゴンと物置に突っ込んでしまいました。
スタートスイッチは家にあったプッシュスイッチで自作してます。




フロン回りはアクシス50を流用、加工して取付しています。


下回りはアクシス50で途中を切断し、パイプを入れてビーノのシャフトを溶接加工しております。ハンドルロック穴が合わなかったので穴加工もやりました。

前後タイヤはダンロップでサイズアップ

タイヤサイズアップに伴い、スタンドもかさ上げ加工と取付穴位置変更を実施

スタンドを加工しないとこのサイズのタイヤは入りません。
サイドスタンドなら問題ないでしょう。

マフラーは前回から再度加工して修正及び耐熱塗料塗
現場に持ち込んで、あらたに購入した溶接機で再度溶接し、さらに半田もりして
塗装しました。
なぜかサイレンサーがありません・・・どこいった?


キャブは台湾だったかのピックキャブ、ジョグ用の部品がビーノに合わなかったので、無理やり加工して取付

負圧利用の燃料配管経路も純正は曲がりがきついので、少し加工

点火系はこれ

キャブのクリアランス　フィルターつけたいけど、いま絶好調なので付けたくない。この仕様で全開は怖くてできてません。
やっとデブでも大丈夫になりました。

このオイル配管、いいのありませんかね。
何に変えてもオイルシミ出してきます。

サイレンサーあった、それも娘の部屋に??
水道屋仕様です(笑)

それと長年連れ添った安全靴、お別れとなりました。

新しい無名品購入。

車弄りすると、つま先がすれてダメになりますね。
涼しくなったらビーノ乗る予定です。
それまでは仮設倉庫で冬眠です。