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暇つぶしです。

今日、初詣に行ったのですが、ちょうどよかったので、バッテリーの限界に挑戦してみました。

まずは、渋滞にはまったので、Dレンジで走っていたのですが、「ここ下り坂じゃん」ってことで、EVモードにして、Nレンジで走行。
はい。渋滞してるので、ほとんど進みませんので、バッテリーはかなり消費されました。
日が当たってたので、エアコンが無くてもあんまり寒くなかったので、どこまで行けるかな？と思ったのですが、30%を切った所で、上り坂になってしまって、Nレンジでは走行不能に(^^;
(通常だと、40%を切ると、強制充電モード)

仕方ないので、Dレンジに入れたら、即座にエンジンがかかりまして、その後は、Nレンジに入れても充電もしないはずなのに、エンジン掛かりっぱなしに。

そのままほっといてみようかと思ったんですが、バッテリーほとんどないし、走行不能になった時に、どうやってやるんだっけ？って事で断念。


お参りをしたあと、日も暮れて来たので、ちょっこし夜景を見に近所の山へ。
速度を維持するのにPWR付近まで上がるので、エンジン掛かりっぱなし。展望台に着く頃には、60%ちょいに。

帰りは、ほぼ下り！って事で、今度はEVモードにしたまま回生ブレーキ全開！！って感じで下ったのですが、最初は順調に充電して、70%超えて自己最高記録を樹立。インフォメーターは、隙間が無い完全MAX状態。

どこまで充電されるかな？と思ったんですが、ブレーキを踏んでも電流計の表示がほとんど変わらなくなったので容量を見てみると、78.8%。一瞬、79.2%は記録したものの、これぐらいになると、いろんな方法でブレーキを試しても、充電はほとんどされませんでした。(回生ブレーキだと、-10～-80Aぐらいになるのですが、-2Aとか1桁ぐらいで推移)
もちろん、ブレーキ時は、メーターはCHGエリアです。
制御で、80%を超えない様にしてあるみたいですね。
うん、まぁ、電池の寿命の事を考えたら、満充電はしないほうがいいわけですからね。

その状態から、どれぐらい走るか試して見たかったのですが、試す機会がありませんでした(泣)

しかし、MINの方の挙動はちょっと怖かったので試せなかったのですが、Nレンジなら充電されないので、バッテリー切れるまでは試せそうです。その後、どうやって始動させるかはわかりませんがｗ


ってことで、私は、カロッツェリアのナビを使っているのですが、年2回の全データ更新時に約2時間ぐらい、電源を入れっぱなしにしているのですが、ある程度充電されている場合は、エンジンかけなくても持ちそうなので、ほっとく事にします。
なるべく満充電に近い状態で帰って、エアコンなどの電装系を全部切って、Nレンジのままにしてみます。
なお、前回(11月)の更新時は、Pレンジのままほっといたのですが、何度かエンジンが動いてました。盗られちゃいけないので、機械キーでロックしてほっときましたが(笑)


再始動のやり方がわかれば、バッテリーがどこまで減るのか試して見たいですね(笑)
マニュアルには書いてないようです(^^;