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オフ会にドタ参してきました。


午前中、Dにてオイル交換と洗車。

そして、次の高額弄りの下調べ。さすがに、無謀な手出しが出来ない金額なので、取り付け説明書とかを貰い、これから使えるかどうかの確認なんだけど、電気的には大丈夫だと分かったんだけど、取り付け的にはどうなんだろうなぁ・・・・って所。

さすがに、失敗するリスクがあると、6万はポンとは出せないわな(^^;

固定が可能なのかどうかだけでも、実物見てみたいところなんだけど、そんなフリー在庫を置いてる所もおそらくないので、もう色んな所から互換性を調べ上げて決めるしかないけど、多分構想だけで終わりそうな予感。

で、オフ会へと参戦するんだけど、下道で行こうかと思ったけど時間かかりすぎるので高速で一気に。
しかも新東名ではく、東名の方。清水から新東名に入ったけども。
100km/h前後で流れに乗る程度な感じで走ったんだけど、メーターでの燃費は19km/Lぐらい。
80km/hでは、それぐらいを記録した事はあるけども、100でそのぐらいの燃費が出たのはここ最近無かったので、タイヤがエコ仕様だからかな。

で、なんやかんやあって合流して、NEOPASAの沼津まで移動。
この時点で、つぶやきにも投稿した通り、走行可能距離42km OBD2での残燃料8L。(ただし、車の傾きで、10Lぐらいになったりしたので、微妙な所)

問題は、その帰りである。
ナビで自宅を拾うと、130km。2時間半
うん。この残燃料で行くのは、ある意味無謀だよね。って所はあるんだけど、計算上は足りるはず・・・。

下道だと、20km/Lぐらいは出るはず。
今まで経験から、残4.5Lでも、給油60L届かない時があるので、タンクのフロートを信じるのであれば、10L以上はあるはず。
それを踏まえた上で、200kmは走れるのではないか？と。

で、ふらっとパークから出て、R1まで行き、あとは浜松に向けて、ひたすら西に走るだけ。
静岡を超えた辺りで、OBD2の残燃料が4.5Lを示すようになり(当然ながら車両の走行可能距離は、とっくに「0km」ｗｗｗ)、藤枝付近では、4.5Lのまま固定となる。

そこで思ったのが、バイパスを下りないとガソリンスタンドが無いって事。
しかも下りた所で、バイパスから外れたスタンドが、営業しているかどうか分からない。
結果的に遠回りになる可能もあるので、そのままバイパスを突っ走る。
実際は、バイパス上でガス欠で止まることの方がヤバいんですが(^^;
一般道なら、EV走行可能範囲で、安全な所に待避出来るからね。


残り10Lぐらいから、すでに100kmは走行。このときの燃費表示は21km/L。
メーターは全く動かなくなっても、計算上は自宅まで、無給油で行ける


はず・・・はず・・・はず・・・


心臓に悪いので、掛川バイパスが終わった直後のエネオスで給油してしまいました(笑)

給油のオートストップが働いたのが59.7Lぐらい。キリの良いところで60Lの給油となりました。
ギリギリまで入れれば61Lは入ったかと思う(セルフではないので)
って事は、4Lぐらいはまだ余裕がある。自宅まで、残り30km。


うん。余裕だったよね。
って事で、エンプティーランプが点いても、エコ走行であれば、200km近くは走れそうです。
普通に運転しても150kmぐらいは走れるって事ですね。


満タンになったあとは、もうドキドキする必要もないので、快調に走って帰宅しました(笑)