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部品が届いたとの事で、取りに行ってきました。
ついでに、マイチェン後のカムリに試乗してきました。

総走行距離44キロの物でした。
新車の匂い(笑)

まず、一番気にしてた足回りですが、TEINの車高調とくらべた感想では・・・
う～ん、固い(笑)

やっぱ、段差とかでゴツゴツしてる感じはありますね。
TEINのが柔らかいってのもあるんですけどね。RS-Rとかだとバネレートが高いので、また違った感想になるとは思いますが。

前期がどうだったのかあんまり記憶してないけど、車高調いれて劇的に改善するほどだったのですが、後期は慣れればそこまでする必要ないかな？って感じでしょうか。

良くはなってるんだけど、社外と比べたら・・・・という感じです。
このクラスでの足回りは、もうちょっと柔らかくてもいいんじゃないかなぁ・・・と思う。

段差とかの急激な変化は流しつつ、ロールとかの遅めの変化は抑えるって方向になってる車高調の特性が優秀って感じです。


あと、気が付いた所。

ウインカーの動作音が違う。

メーター内カラー表示見やすい(笑)

メーター内のエネルギーフロー表示が、エンジンからバッテリーへの方向が追加されているので、停止してる状態だと、充電してる事が分かる。
走行中も、エンジンに余力があれば充電してるのが分かる。

クルーズコントロールの設定速度が、液晶画面内に表示出来る。

ナノイーが表示だけでなく、スイッチになっている。

メーターが青なので、そこそこ目に入る。
青とか赤系統って、視界の隅の方でも目立つんですよね。

パワステが軽かった。


15分ほど乗って感じたのはそれぐらいでしょうか。
キーンルックあんまり好きじゃないので、買い換え時だったとしても、後期だとちょっと微妙・・・。
マークXとかのFRでハイブリッドとかだと、悩むと思いますが。
ま、Xは2年後にどうなるかですかねぇ