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って事で、トヨタDに遊びに行ってきました。

先代から比べると進化してる点もあり、カムリと比べるとやっぱ価格差的な所もありの、なかなか面白かったです。

まず、運転席周りから。
シフトレバーが、前の方にあるので、自分のドライビングポジションだと、そのままだと手が届かない。
カムリだとセンターにあるので、そのまま操作可能ですが、新プリウスは前の方にあるので、手が届かない。
手が短い？いえ、足が長いのでシートが後ろになるんですよ(見栄)

展示車はどのグレードだったか調べてないですが、シートヒーター有りました。パワーシートではなかったので、リクライニングはいいとしても、座面の上下は大変でした。

フロントドアが閉まるときの音は、バスッって感じでちょっと安っぽい感じ。リアはボスッって感じなので、リアの方がいい音です。前後で差があるので、フロントが余計に安っぽく・・・(^^;

カムリで定番追加となっているBピラー部分のリアドアとフロントドア間に、GSのウェザーストリップの追加なんですが、新プリウスは付いてました。リアとCピラー間はありませんでした。

順番バラバラですが、思い出した順に・・・・
後席の座面の下に駆動用バッテリーがあるのですが、シートの両端が固定されてないので、持ち上げるとバッテリーユニット見えます(笑)
普通に使ってれば捲れる事はないはずですが、どうなってるのか色々触ってたら捲れました(笑)

リアのルームランプが、頭の真上ではなく、ちょっと前になっているので、位置的にはカムリよりも便利かもです。ただし、電球でした。(フロントも電球)

ナンバー灯は、LEDでした。形状的にはカムリと同じように見えますが、固定部分まで見えるわけでも、分解したわけでもないので、流用出来るかどうかは分かりません。

ラゲッジルームは、駆動用バッテリーの位置変更と、12Vバッテリーがフロントに行ったことで、ステーションワゴンっぽい感じでかなり広いです。HVはトランクが狭い！っていう今までの常識みたいな物が完全に払拭されてます。
ラゲッジのライトは、左側に5W電球があるだけでした。まぁ、リアシート上のも付ければ、多少は見えるか？って所。

気をつけなきゃ行けないのは、後席に座ってる人がストレッチと称して、後ろの方に伸びをする時にラゲッジのドアを閉めようとすると、指挟む可能性があります(笑)
小柄の人なら大丈夫でしょうが、170cmの私が手を伸ばしたら、ヒンジ部分ぐらいまでは手が届きました。

さて、エンジンルームへ。12Vバッテリーはなんでしょうか。普通の物より端子が内側にあるので、特殊形状なのか、自分が知らない物なのか。

正面から見て左側。エンジンのアーシングですが、カムリの同等位置にあるアーシングの数倍太い物が使われてました。長さ的には流用出来るかな？って気もしましたが、自分は多分やりません。(自分のは変えてあるし・・・)

あと、バッテリー自体のボディーへの接続も2本となっていて、アースが強化されてる感じでした。


ざっと見てこんな感じでしたが、見に行った本来の目的は別の所にあるのです。
それは・・・
現時点では内緒です(爆笑)

すでにパーツ表と価格が出てましたので、注文してきました。大きさ的にちょっと微妙かな？
って思う所はあるんですが、まぁ、それは流用する為の加工としては仕方ない所でもあるので、届いてからのお楽しみです。
ただ、新型のパーツですからね。納期がいつになる事やら・・・。

成功したら整備手帳に。失敗したら無かった事に(爆笑)