サスペンション・ショックアブソーバーの交換②

続き

30mmのアクスルスペーサーを取り付けました。

グランドゼロのアクスルに、ファイナルコネクションのアクスルスペーサーですが、相性抜群です(笑)

上は純正のラバーマウント？をそのまま使う。対応バネID80であることをついでに確認。

異音対策の茶色いリングを巻いて、、、あとはジャッキをおろしながらバネをハメる！

ハマらんではないか！ってことで、ゴムハンマーでバネに気合いを入れる！！！

一発で修正完了。

交換前より数ミリ車高が高いです。　

そのため、この後ドライブしてきました。
少し下がって、ほぼ交換前の車高になりました。

ただし、交換前より尻が硬い。

純正サスペンション+純正ショックアブソーバーから、バネレート4.5kg+車高調のアブソーバーになったんだから当然だわなぁ・・・

あと、フロントバネレートが4kgですので、バランスが悪いのですが大して気にならないです(笑)

こだわってない部分だからかな？

おまけ写真

不要となったが、ID80対応のアジャスターのフィッティングを確認。良さそう。

バネを２巻きカットして、スペーサーをアジャスター交換しとけば、もう少し細かく車高調整出来そうだけど疲れたのでやらない(-.-)y-~~

ついでに、フロントのアッパーマウントを確認。

対応ID60で良さそう。



次は、フロントのバネ買わなきゃ！


ヤッパリスイフトがいいのか？