みぞやんのブログ一覧

60パイ　I/Cパイピング完成 S15インタークーラーがなかなかイイ感じに付きました。 後はオイルクーラーの取り付けです。 部品屋さん早くあけて。。。。
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ついにHKSスーパーチャージャー投入しました。 ちょっとこだわりながら取り付けしょうと考えています。 まずは、レボリューションの70パイビックスロットルの角度変え取り付け。 60パイのアルミパイプでI/Cパイピングを創ります。 I/CはトラストS15用を取り付けます。 仕事もせず自分の車いじ ...
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はの字のシャコタン シルクロードのリアアーム類 ピロロアアームは２ウエイなのでバンザイしません。プラスまだ車高落とせます。 キャンバー調整する時リアメンバーがじゃまして1回１回はずしての調整になるので大変でした。 とりあえずキャンバー４度　トー　0　で明日のセントラルサーキットでテストします ...
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今日セントラルサーキットに行くとフェラーリF1が明日のチャオイタリアの準備に来てました。 スキを狙って86とツーショット写真と撮りました。 F1を走らす為にはいっぱいの工具と人が必要だとおもいました。 こんなに近くで見れて感動しました。
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W211　E500　のATクーラーの取り付けです。 この型のベンツはよくラジエター内のATクーラーの破損でクーラント液がATFの混ざりAT本体がよく壊れますので未然に対処しました。 AN6の溶接アダプターでノーマル配管と溶接したので安心です。 セトラブ16段コアでよく冷えると思います。
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テイン　EDFCコントローラー トラスト　マルチメーター HKS　EVC6 HKS　V-Pｒo をグローブBOXにおさめました。
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前回の走行会でインジェクターシールが抜けたので修理しました。 フンパツしてオートファクトリーの強化シールを入れSSTも購入しました。 SSTなしでは交換できないとおもいました。 SSTでシールを入れるのですが硬くて入りにくく緊張しました。（強化シール4個で6300円なので） その後でSST ...
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昨日、ピットロードM走行会にチームTES　12台で行ってきました。 僕の86はスタートは成功してだいぶ抜いたのですがレースの2週目でインジエクターシール抜けでパワーダウンそこからはいろんな車に抜かれまくりました。結果Cクラス6位でしたが イチローサン86が3位　 ワンダーシビック（VTEC無し ...
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がっちりサポートを補強して下回りの色に合わせてゴールドに塗装しました。 わかりにくいと思いますがリベット補強済み あとはフェンダー　サイドステップ　Fバンパー　を取り付けて完了です。 エンジン関係はオイル漏れもなく無事完成してます。 最後の難関グローブBOXの中にメーター類　V-Pro　EVC ...
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70パイでI/Cパイピングをワンオフで製作しました。 いろいろなホース類があるのでかなり取り回しが絶妙です。 アルミの溶接は少ないので慣れるのに何個か練習しました。 完成後ピカールでバフがけして取り付けました。 K様もう少しお待ちください。
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