みぞやんのブログ一覧

FA20のシム測定するのに必要なので買いました。　

FA20のシム調整はローラーロッカーなのでレバー比計算しないといけないのでめんどくさいです。

久しぶりに更新です。
　　
HKS2.1Lキット組み込みます。

ハイブーストかけます。

ドライブシャフト強化しないと。。。。

途中経過後ほどUPします。

ER34スカイライン　RB26　
タービンのEX羽根がちぎれての修理です。
今後のステップアップのことを考えてHKS　GT2530　を組み込みます。
　
タービン交換が終わったら、86の4.3ファイナルの交換します。

1/21（火）　鈴鹿ツイン　フルコース　行って来ます。

あけましておめでとうございます。
今日から仕事始めです。
まずは自分の車からスタートです。
3速から上滑っていたのでHKS　LAクラッチに交換です。
本当はオグラのレーシングスペックが欲しかったのですが300PSまでの対応なので断念
因みにHKS　LAは400PS対応です。
クラッチの踏力は1.5倍ですが気にならない程度です。（宝塚西トンネル渋滞10キロOKレベル）　　
ノーマルクラッチ全然減ってませんでした。（欲しい方ただであげます）
今年もサーキット＆峠潰さない程度で走りますので誘ってください。
本年もよろしくお願いします。

ひさしぶりの更新です。
今回はHKS　M50HL　NGK10番相当　のプラグに変えました。
プラグ交換するのにエンジンを吊らないとできないというウワサでしたが。。。。。。

この工具があれば楽勝です。
スナップオン　14ミリ　プラグレンチ
　　　　　　　　　17ミリ　デープソケット
　　　　　　　　　マグネット付き　ショートエクステ
14ミリプラグレンチはマグネット無しでないとだめです。。。。
交換はエンジンが冷えている時でないとやけどします。。。
作業は約35分くらいです。。

加給機付きの車はインマニ裏のホースが抜けますのでタイラップかバンド締めしときましょう。
してないとホースが抜けてインジェクターシールが破損します。
ＮＡの時強化シールにかえましたが、Ｓ/Ｃつけて初抜けです。

くれぐれも加給機付きの車の方はホース抜け注意です。。。。。