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ついに完成しました。　HKS　VカムシステムPro トラストT88タービンキット　で、さらなるパワーUPを狙います。　自分では、できない様なスペシャルなGT-Rを創らせてくれたA様に感謝してます。　この車の紹介は、勝手に愛車紹介でUPしていきます。

ATS　メタルLSD（RHFB8792）の組み込み　TODAレーシング　クラッチ3点Kiｔ　プラス　オイルパンバッフル加工　ツイデ作業なので、1回で済みます。MTオイルはオメガ690FFSPです。慣らしが終われば、また交換ですが、同じ銘柄のオイルでないと、混ざるのが気になるので、初回からオメガオイルいれちゃいました。試乗した感じでは前回入れたATSカーボンLSDよりレーシーです。

ステンEXマニ　のバンテージ巻き完成。　　T88のサーモテックは、ステンレスワイヤーを、裁縫する様に通して最後に引っ張って完成です。　前にEGフルオーバーホールした、190E2.5-16　の友達が遊びに来ました。昭和のにおいプンプン　次はHKS　VカムシステムProの取り付けがんばります。

デモカーがT88タービンに換えるので、To4Zタービンキットをうえるもん33Rに取り付けました。あとはV-Proの現車セッティングしたら納車します。また、すごいタイミングなのが、うえるもんの34N1タービンがお客さんの34R（タービンブロー）にお嫁入りします。

デモカーのBCNR33のパワーUP計画　

今までの仕様
HKS ステップ2　2.8リッタークランクシャフト / H断面コンロッド / ニッケルメッキピストン
N1シリンダーブロック / ブロック上面研磨 / ダミーヘットボーリング＆ホーニング
NISMO親子メタル / メタル合わせ
HKS ドラッグガスケット
シリンダーヘット上面研磨加工 / カム逃げ加工 / ポート加工＆インマニ拡大鏡面加工
燃焼室鏡面加工＆スキッシュ加工 / 燃焼室容量合わせ / バルブ鏡面軽量加工
HKS バルブガイド / バルブシール / 強化バルブスプリング
HKS ステップ2 カムシャフト / カムスプロケット
シム調整 / ヘッド水穴加工
HKS 強化タイミングベルト / 強化ヘットボルト
TRUST 大容量オイルパン
東名 強化オイルポンプ
1000ccインジェクター / HKS デリバリーパイプ / OERレギュレーター
インタンクコレクタータンク / 純正ポンプ３機掛け
HKS エキマニ / GTウエストゲート / TO4Zタービン
ウォーターライン製作

セントラルサーキット　ベストラップ　1分24秒01　なので
　HKS　VカムシステムPRO　HKS To4Zから　トラスト　T88タービンキット　A050　265から295に変えて　タイムUPねらいます。。。