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60パイ　I/Cパイピング完成
S15インタークーラーがなかなかイイ感じに付きました。
後はオイルクーラーの取り付けです。
部品屋さん早くあけて。。。。

ついにHKSスーパーチャージャー投入しました。
ちょっとこだわりながら取り付けしょうと考えています。
まずは、レボリューションの70パイビックスロットルの角度変え取り付け。
60パイのアルミパイプでI/Cパイピングを創ります。
I/CはトラストS15用を取り付けます。
仕事もせず自分の車いじってます。

はの字のシャコタン
シルクロードのリアアーム類
ピロロアアームは２ウエイなのでバンザイしません。プラスまだ車高落とせます。
キャンバー調整する時リアメンバーがじゃまして1回１回はずしての調整になるので大変でした。
とりあえずキャンバー４度　トー　0　で明日のセントラルサーキットでテストします。
フロントのハイパコ8.9Kをリアにまわしてフロントを10.7Kで走ります。

今日セントラルサーキットに行くとフェラーリF1が明日のチャオイタリアの準備に来てました。
スキを狙って86とツーショット写真と撮りました。
F1を走らす為にはいっぱいの工具と人が必要だとおもいました。
こんなに近くで見れて感動しました。

W211　E500　のATクーラーの取り付けです。
この型のベンツはよくラジエター内のATクーラーの破損でクーラント液がATFの混ざりAT本体がよく壊れますので未然に対処しました。
AN6の溶接アダプターでノーマル配管と溶接したので安心です。
セトラブ16段コアでよく冷えると思います。