点火プラグの交換とタペットカバーからのオイル漏れ

今回の3月末の車検は鮫洲に持ち込みのユーザー車検でしました。サイドスリップとかで一度引っかかりましたが、早川自動車での調整で再度の検査で合格出来ました。エンジンの調子が極端に悪いわけではありませんが、出足や排気ガスの匂いが気になったので、点火プラグを10,000キロ位で交換することにしました。イグニッションコイルの在庫も調べました。コイルはスバルに在庫有りでしたが65000円でした。既に拭いてしまいましたが、左から2番目のプラグ周りにオイル汚れがありました。

画像では分かりにくいかもしれませんが対応する右から2番目のイグニッションコイル側のゴムブーツにもオイル漏れによると思われる汚れがありました。プラグが緩かった訳ではなく、シリンダーヘッド上にあるタペットカバーパッキンの問題だそうです。

取り出した点火プラグですが、2番のプラグのオイル汚れがわかると思います。3番と4番にも汚れがあります。交換は今回もデンソーのIVT20にしました。ボッシュやACデルコの三極のプラグも適合していると思います。IVT20はインジウムパワーで片方だけなので耐久性はそれ程よくないですが、双極の対応プラグがないので、これにしています。(XM180のエンジンには双極の対応プラグがある様です。) 今回はトルクレンチを入手しているので28ニュートンで締めました。

さてタペットカバーはロッカーカバーともいう様ですが、このパッキング(gasket)は純正品で15000円位(純正品番:90537319)ですが、スバルでは欠品でした。ヤナセではあるかもしれませんが、eBay UKにて取り寄せしています。このサイトではかなりのありますが、選んだのはTOPRANいうサードパーティの製品でラトヴィアからです。価格はかなり安いので、これも使えるのか心配です。しかしTOPRANの商品はフロントホイールハブを数年間使用しています。購入したガスケットのサイトは引用しました。交換はDIYでと思いましたが、周囲のハーネス類の処理がかなり大変そうです。
https://www.ebay.co.uk/itm/193132809863?itmmeta=01HWKW82P2SPFPXY33ZSQEGMYQ&hash=item2cf79cce87:g:VUcAAOSw5URgon7f&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4Lo2FKx6AomwSbygyKZfsSK1jnxQ0J%2BehrqYowb38xXdzK55KHpRwdMMED8UjGI5VuJ%2BEAhokvdjbas0GPdAGH6zXfJIbCLwRAyOJouXHqeVXpgbFp%2B2j%2BtciM58ayI09ZiuNkB8JHnY2hFjFin7PheOFi41l4B51StWGOR5mr819gbWzSFbhLMNCztzi5P5jh75lKjEXn9O7prvm8VHdfXLUjHWbqWozjgm%2F0KHBC258RXFSZ6IucUJkEu9ebuxZnnJ6tHxipFW%2B5t0OOT1c8slAB6QqFlotKBue6Sp9U5T%7Ctkp%3ABFBMjqug_ORj

それから、イグニッションコイルについては価格が高いので、eBayで品番(12569342、12580537)で検索してみました。反対に送料込みでも中国製は2万円以下であり、安くて心配ですが、緊急時用という事で購入してみました。購入した後に後悔してコメントするのも変ですが、ゴムブーツ部は灰色ではなくて黒で安物感あります。プラチック部も光沢があり熱に弱そうです。欧州の業者では3〜5万円です、純正品以外ならこの辺が安心かもしれません。