キーレス連動　自動開閉ミラーキット取り付け

キットの配線図。
ＡＣＣ→ヒューズボックスのACC
常時電源→ヒューズボックスのドアロック

ドアロック時アースに落ちる線、
ロック解除時にアースに落ちる線
ボディアース
→運転席右足元

ドアミラーが開くときに+電流が流れる配線（ミラースイッチ側）
ドアミラーが開くときに+電流が流れる配線（ミラー本体側）
ドアミラーが閉じる時に+電流が流れる配線（ミラースイッチ側）
ドアミラーが閉じる時に+電流が流れる配線（ミラー本体側）
→ミラー操作スイッチ裏

からそれぞれ信号を取ります。

運転席足元右側のカバー（トランクオープナーのところ）のクリップ2箇所を外して、青色のコネクタを外す。

青に白のストライプ→ドアロック時にアースに落ちる
青→ロック解除時にアースに落ちる

テストのために分岐タップを使って線を割り込ませてますが、最終的にはギボシ端子をつけました。

ミラー操作スイッチを外しコネクタを抜きます。

緑に白のストライプ→ミラーが閉じているときに12Vが流れているので、この線を切って、スイッチ側には灰色、ミラーへ行く側に白色の線を接続。

青に赤のストライプ→ミラーが開いているときに12Vが流れているので、この線を切って、スイッチ側には黄色、ミラーへ行く側には、桃の配線を接続。

ミラーのスイッチ線は作業性が悪いので、ハンドル下までコネクタを持ってきてそこでギボシ加工するのが楽です。

ヒューズボックス（ハンドル右下すぐ）から常時電源とアクセサリー電源を取り出します。
自作の電源取り出しヒューズです。

ACCはアクセサリーACC（15A）
常時電源はDOORLOCK ドアロック（15A）
から。

ボディアースは、ここ。
コネクターを固定するボルトに供締します。

あとは、動作テストをして、ちゃんと動けば配線をキレイに束ね、外したパネル類をもとに戻して完成。