乗物マニアのブログ一覧

今日は変わった時間にブログ上げます〜

今日の話題は自分のものでは無いですがBMW RnineT、バイクの話題です。
今年の春から発売となったBMW特有の空油冷のボクサーエンジンです。
1170ccで110ps/7550rpm、12.1kgm/6000rpmを発生します。


特徴的なのはデザインで、個人的にはかなり好きなデザインです。

リアから見た水平対向エンジンのボリューム感が良いですね。


ボクサーエンジンはBMWであることを主張しています。


フロントは倒立型の46ｍｍ、ブレーキはラジアルマウントされたぶれんぼです。


マフラーはアクラボヴィッチのチタン！


リアはR1200Rから流用したものですね。

親しい人が購入したので好きに乗って良いと言われていまーす！
残念ながらまだ試乗はしてませんが、いつでも乗れるので天気のいい日に乗ってきます！


本日はGTRがアライメント調整に出かけました。

先週と昨日、自宅にお届けものが届きました。
一つ目は

びわゼリーです。10年来のお付き合いのお客さんとお話中に果物の話になり、「びわが好き。」なんてお話ししていたら自宅に届きました。冷やして頂きましたが、あっさりした甘さで美味しゅうございました。
二つ目は


スイカです。黄色いスイカです。（すいません、赤い果肉でした。）私の出生地の隣町「月形町」の名産品です。大きさは約30×25cmで重さは10kgくらいはあります。大物です！
ただ一つ問題があります。我が家は3人家族ですがスイカが好きな物はおりません！！爆！
小さい頃は農家だった祖父の畑で勝手に割って食べて怒鳴られていましたが、大人になってからはほぼ食べた事がないんです。大体の果物は好きですが、、
でも頂き物なので、お礼と感想は申し述べるのが大人の処世術です。意を決して明日着手したいと思います。
もうお中元が届く季節ですね。出す準備はしていませんが、、、


さて今日はバイクを引き取りに行ってきました。先日イギリスから届いたブレンボの塗装が終了したので取付しました。塗装前は
塗装後は

こうなりました。
フローティングのインナーローターとキャリパーをブラックアウトして、キャリパーのビスをチタンビスに変更、マウントのビスもチタンとステンを使い分けてあります。フローティングピンもアルミ製だったものを、ブレンボのハードアルマイトに変更しました。
ブレーキがノーマルの状態は

交換後は

こんな感じになりました。見た目は全然普通のバイクでトライアンフというより国産車みたいな感じになっちゃたかな〜
ノーマルはNISSINの片押しキャリパーでブレンボは対向4PODです、まだ当たりは出てないのでインプレは後日になりますが、コントロール性は向上した様です。
今度ちょい長めのドライブに行ってきまーす！！

今日は朝から土砂降りになったり、昼ぐらいは快晴になって暑くなったり、夕方は雲って涼しくなったり、忙しいお天気でした。タイトルとは関係ありませんが庭のクレマチスがようやく3種類とも花をつけました。

こんな感じです。


我が家のSRT8ですが、昨日よりお出かけしております。町外れの

ここを左折した山奥でマフラーを作って頂いております。
シャッター前のフランジから作っていますが思っていたより音がデカい！ので「もう少し小さくしてね、、」とお願いして来ました。ターボ車と違って抜ければ良いわけでもないですし、エアインテークとの兼合いもありますし、パワーダウンしたら本末転倒なので少しずつ進めようと思っております。


さて10日前に発注してあったボンネビルの最後の仕上げ（一応）フロントブレーキキットが今日イギリスから到着致しました。ブレンボの4podでかなり昔からある物です。

日本では売れる台数自体が少なく、ローターを作っている会社との契約で国内ではリプレース品を販売しないとの事で、ネットで探しフローティングディスクをゲット致しました！

この後ローターとキャリバーの塗装がありますが、やっと完成となりそうです。
でも、ビックバルブやボアアップキットも見つけちゃったんですよね、、、、、

今日は札幌の気温が18℃。週末はまたあまり天気が良くないらしいので昼飯を食べずに支笏湖まで。支笏湖に映る風不死岳がきれいでした。

今日はもう一つのメインマシンであるボンネビルのアップデート情報を更新しました。
バイクは最早マイノリティで昔のようにパーツがありません。おまけに外車なので変えたいところは
ほぼワンオフ製作で対応しました。今年はリアサスペンションを変えようと目論んでおります。