WEBER　34ICT　へ換装③

さて、インマニと因縁の対決です。（なんだそりゃ）

どこかでファンシュラウドをずらして
って拝見したような気がしたので
ジェネレーターも合わせて外してずらす。

ファンシュラウドは左右二か所のネジ
・・・じゃなくて後ろにもあります。
これに騙されて半泣きでした。
ただオイルクーラーがある関係で
エンジン左側からは手が入らず。
右側から腕を伸ばして緩めます。

板ラチェがあると作業が早いよ。
うちは普通のスパナで
大泣きしながら緩めました。
（外すと大変！　緩めるだけね）

で、ファンハウジングと
ジェネをちょっとずらして
少ない知恵で知恵の輪やって
やっと摘出完了。


いやぁ、サンダーで切らなくて良かった。

さて、これはまたシングルに戻す時に
使うから駐車場の片隅に放置してあるよ←

そのうちちゃんと清掃して片付けますよ。
以前、ヒートパイプは一部清掃したものの
やっぱりとってもフンづまり状態でした。

インマニとキャブの間の
ガスケットは純正34PICTの
ガスケットでOKって書いてなかったけ？
合わないけど(^-^;

とりあえず、
今日中に取り付けして次に必要なものを
調べないといけないので
のっぽさんにお願いして
「できるかな」してみたよ。


ハサミで切るだけだよ。

アクサルワイヤーの
コントロールタワー取り付け。

デスビ奥の例の13mmのボルトに
ボルトイン。

ファンシュラウド（ファンハウジング）に
取り付けをするタイプもあるよね。

リンケージ取り付けの画像は無いよ。
もう時間が遅くて涙で前が
見えなかったからね←

でガソリンパイプを取り付けして
・・・あれ？　ホースみじけえよ。
ああ、前オーナはここに
ガソリンフィルターかましてたな？
たまたまあったので取り付け。

よし、READY　GO!!

きゅるきゅるきゅる
きゅるきゅるきゅる

きゅるきゅる・・・

キャブがガス欠だからね
しばらく回さないと

きゅるきゅる
全然フィルターまでガソリンが来ない。

よく見たら燃料ポンプの
入り口と出口が逆だった。

見た目だと下が入り口で
上が出口な気がするけど

入り口は上で
出口が下ですんで
そこんとこよろしく

無事エンジンがかかる。

アクセルをあおると止まりそう

まぁ、エンジン冷えてるし
エアクリつけてないし
当然キャブも未調整だし

止めてもどると
超ガソリン臭ががが

強引に取り付けた
右側の燃料ホースからガソリンがじゃばじゃば

と、とりあえず
エンジンがかかるのわかったから
き、きょうはここまでに
しておいてやるぜｗ