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イイね！
   
2009年04月18日

ｷﾀｷﾀｷﾀｿﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ｷﾀｷﾀｷﾀｿﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! 重い腰を上げて、スペィスギアの海外ヘッドにシコシコとイクラをマウントしました。。。

完成が近付いてきました！

おばんござい！
(゜レ゜)





ＨＩＤ非点灯状態です。
※結局、アンバーとホワイトを反対にしました。
イクラはデイライトとして常時点灯させる予定です。



ＨＩＤ点灯させたイメージ(゜レ゜)



ＨＩＤプロ目のカットライン。
コルトみたいな階段カットじゃなくて、ナナメカットなのがちょっと不満ですが…
まぁしょうがないでしょうｗ

少なくともＳＧの純正ライトよりはＨＩＤのヒカリを無駄にしないで済むと思います。。。


プロ目流用を考えてる方は、先代のアコードのプロ目が素晴らしいらしいです。
ハロゲン仕様もプロ目なので買うときに間違えないように注意が必要ですが…


ハロゲン用のプロ目とＨＩＤ用のプロ目では、レンズ奥のリフレクタの構造がかなり異なります。

どうせ流用するならＨＩＤ用のD2Sタイプのプロジェクタにしましょ♪


ｱﾃｸｽが使用したプロ目はあくまでヒミツです(゜レ゜)


後は清掃して光軸調整再チェックしてブチルコークで封印するだけです。。。


あ！(゜レ゜)

もう「イマイチだね」とかツッコミは無しでお願いしまーす！
固定しちゃったので後戻り不可ｗｗｗ
ブログ一覧 | デリカスペースギア | クルマ
Posted at 2009/04/18 01:23:10

   

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この記事へのコメント

Ｕ１＠
2009年4月18日 2:26
ついに装着する日は近いのね(笑)

てっきりコーキングは終わらせてて、後は暖かくなってきたらつけるってだけだと思ってたから、ちょい意外だったけど(爆)
コメントへの返答
2009年4月18日 2:29
あくまで仮装着しかしてないよ。
色の配置で悩んでたので…

でも本日、ついに意を決して固定してしまいました！

もう後戻りはできへん。
風～＠北海道
2009年4月18日 2:39

イマイチ…


ど、みてばっちグゥーです。

前期用は作れないね（爆）
コメントへの返答
2009年4月18日 2:44
マジでダメ出し一号様かと思ってビビリましたｗ

…(゜レ゜)

前期用…ガラスレンズのライトって開けるの怖いんですよね～…

ロービームをH4からプロ目にしてみますか？(爆)
マウント自体は高さがあるから融通利きそうではありますが…

そう言えば前期をまじまじと見たことが無いなぁ…
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年4月18日 4:31
光軸調整すれば殺人ビームにはならないの？右側通行仕様のカットライン？
イカリングを両方、白にしてないのが良いじゃん！
（￣ー+￣）

アテクスはフォグにもイカリング欲しい！
ライト上部のブラインド加工されている部分にウィンカーとか？ディフェンダーも同じだけど、ＢＭＷチックだよね。
コメントへの返答
2009年4月18日 10:43
光軸調整の調整幅がちょっと不安。。。
光軸調整シャフトが短いんだよね…(・.・;)

ま、そこは中華クオリ（ｒｙ

上のまぶたはウィンカー入るよ～
入れなくても法規上問題ないけど(゜レ゜)

これでフォグにイカリングいれちまうと…クドくならないか心配。。。

ディフェンダーはバイキセノンだもんね？
うらやましい～
おきゅ
2009年4月18日 7:14
うおーー
イイ感じ！！(゜レ゜)


完成が楽しみ！


で、マジレス。
フロントでアンバーの常時点灯は　車検通らなくない？

あれ？　ダメなの赤だかっけか？？


一応調べたほうが安心( ^^) _旦~~
コメントへの返答
2009年4月18日 10:30
(＾レ＾)/

今回こそは「仮置き」じゃなくてマジです！
(゜レ゜)

長く引っ張りすぎですね～ｗｗ

アンバー発光自体は問題無い筈です？？
あれ??(゜レ゜;)

デイタイムランプでもアンバー色あったはずなので・・・？？

平成18年の灯火規制以降製造車はアンバーがＮＧで・・・

だったはずです。

整備入庫するときは、何か言われたらすぐＯＦＦに出来るようにヒミツのスイッチ付けます(゜レ゜)


且⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ!
こなた　D:3
2009年4月18日 7:33
ｳｯﾋｬｧｧｧｧｧｧｧｧ!

めがっさかっこいいッス！

ｳﾁﾓｱﾀﾀｶｸﾅｯﾀﾗｴｲﾁｱｲﾃﾞｰｲﾚﾖｳｶｼﾗﾝ
(↑ｽﾃﾞﾆｲﾚﾙｷﾏﾝﾏﾝﾗｼｲ)
コメントへの返答
2009年4月18日 10:32
(*^^)/

ｴｲﾁｱｲﾃﾞｰｲﾚﾏｼｮ♪

クレバーのＨＰがクソ見辛くなってて買う気失せるのが残念ですが…(゜レ゜)

比較的安価で安心なのはクレバーですね。
バーナーの製造工場変更したらしいです、品質向上の為に。
たんれいぐり～ん車
2009年4月18日 7:46
いいじゃん×２!!


誰もやってないし
ぐぅ(b^-゜)


僕的には変にリフレクターに反射しないからこの方が好きやね!!!!
コメントへの返答
2009年4月18日 10:37
前回の時、皆様に頂いたご意見(たんれいチャンの含む)を参考に、自分の好みとミックスさせてこういう形になったよ！

(^^)/

問題はハイビームの熱でイクラが熔けないか。。。(・.・;)
ハロゲンって結構熱いんだよね…
マルちゃん@静岡☆彡
2009年4月18日 9:25
じゃあ僕も買って、たびさんﾄｺ送るんで
加工(●￣(エ)￣●)ノ☆・゜::゜ヨロシコ♪
コメントへの返答
2009年4月18日 10:44
( *´艸`)ﾀｶｲﾃﾞｽﾖｫ♪

って(゜レ゜;)

人様の加工出来るほど鍛錬されてないですよ…実は結構加工キズ付いてます(ﾉД`)

誤魔化せる範囲ですけど(゜レ゜)
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年4月18日 10:52
イカリング確かにフォグまでやったらクドイね。

ディフェンダーはバイキセノンじゃないよorz　ウィシューとの差別化と思ったらウィシューもローのみＨＩＤ。
コメントへの返答
2009年4月18日 11:00
でもフォグまでやるかも(゜レ゜)

あ～ディフェンダーバイキセノンじゃないのネ・・・
外側にハイヴィーム用のリフレクターがあるね。。。

パっと見、でっかいライトの中央付近にプロ目がぽつんとあるからバイキセノンみたいに見える。。。

バイキセノン＋ハイビームリフレクター照射だと田舎道最強！

ヨタってバイキセノン車無かったっけか??

好き好んで採用してるのは国産はニサーンか。。。
きりきり＠愛知
2009年4月18日 14:26
イカリングではなく、イクラを使っている所がＧＯＯＤですね～。
ツブツブがはっきりと見えたときは凄く綺麗にみえ感動です。


コメントへの返答
2009年4月18日 14:43
きっかけはきりきりサンの「げそリング」ですよ(^^)/

全ての始まりはあれでしたｗ

ありがとうございますm(__)m

CCFL管(イカリング)だとトランスが必要だったり面倒なのもイクラ(ゲソ)にした理由です。

ツブツブ感がスキですしね^^
ＴＯＭＹ@大阪
2009年4月19日 23:48
お～！綺麗っすネェ～。
外側にアンバー、正解ちゃいます？！

プロ目に憧れるけど、何分前期のヘッドライトは・・・。
考えただけでも、やる気なくなります・・・ﾄﾎﾎ。

コメントへの返答
2009年4月20日 0:48
ご意見に従ってみました～^^

配線してフタを閉めるまで安心できませんけどネ・・・(゜レ゜;)

フェンダ・バンパ・ボンネットフードを換えて後期顔はいかがですか？
(爆)

前期型の方が、フェンダーとバンパーのラインがきれいなんですけどね…

   

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