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  5. 6G72車がDレンジでアイドルアップしない件について... [T@bi]
イイね！
   
2009年05月21日

6G72車がDレンジでアイドルアップしない件について...

寝不足です。



(゜レ゜)・・・



朝、用があって出たのですが、

あまりにも暑いので

久々にデリカのエアコンをＯＮしました。



毎シーズン思うのですが…



なんでＤレンジに入れてるとアイドルアップしないのン？
(゜レ゜)



昔話題に挙がってたんですが、
どうやら“6G72(V6 3000)”搭載車はそれが仕様だそうで・・・



Ｖ６乗りの皆さん、夏の渋滞時、気を付けて下さいねー！
Ｄでエアコン前後デュアルで焚いてダラダラクリープで走ってたら、バッテリに物凄い負担かかりますよー！！


Ｎに入れれば1000rpm前後までアイドルアップしますので、
長時間の信号待ちの時等は、ＮかＰに入れてあげてください。


ちなみに、2800ディーゼル“4M40”はきちんとアイドルアップします。
(確認済)


明らかにミスだろ、これｗ



※2400直四ガソリンの“4G64”、2500ディーゼルの“4D56”は未確認です。



あ、、、
コンデンサファン片方死んでるんだ…
交換しなきゃ。

モーター、一個約１万円です(゜レ゜)

何年か前に片方死んで交換した直後にもう片方も死んで、そのまま放置してました(゜レ゜)
ブログ一覧 | デリカスペースギア | クルマ
Posted at 2009/05/21 10:35:16

   

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スペースギア 6G72 エアコン アイドルアップ おかしいしょｗ
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この記事へのコメント

玉舐総帥
2009年5月21日 11:09
リカデのファンコンデンサターモーはマンイチですかぁ～
ジョープ来ましたよ
ボロボロですけど
コメントへの返答
2009年5月21日 11:30
私のリカデはボロですからね(゜レ゜;)

ジョープ？
ジョープ？？

・・・(・.・;)
玉舐総帥
2009年5月21日 11:32
ﾌﾟｼﾞｮｰｗｗ
コメントへの返答
2009年5月21日 13:12
ｗｗｗｗｗｗ

ウケたｗ
goriちゃん
2009年5月21日 12:09
アメ車とかはアイドルアップ無いのも結構ありますよ～

デリカもアメ車扱いということで（ぉ

排気量あるから大丈夫じゃないですかね？
コメントへの返答
2009年5月21日 13:14
まぁ(゜レ゜)

その辺がアメリカンクオリティだ。
(゜レ゜;)

確かにクオリティに関してはアメ（ｒｙ

冷えないんですよ…止まってると(ﾉД`)
コンデンサファン片方死んでるせいもありますが(゜レ゜)
たんれいぐり～ん車
2009年5月21日 12:32
基本
長い信号待ちやらではＮでサイドをぐぅーっと引く派ですわ!!
コメントへの返答
2009年5月21日 13:15
4M40だと、Ｄでブレーキ踏んでてアイドルアップされたら「ぐぐっ」って押されそうｗ

Ｎ＋Ｐブレーキはイイね！
オラはめんどいからＰレンジにいれちゃう！(゜レ゜)
おきゅ
2009年5月21日 12:56
オルタネーターの容量が大きいとか！(゜レ゜)
コメントへの返答
2009年5月21日 13:16
ディーゼルの方がバッテリも大きいし、オルタの容量も大きいのですよ…

(゜レ゜)

全くもって謎の仕様(設計ミス)です(・.・;)
パンダーZ
2009年5月21日 13:43
どうしても暑いときはNにして2500rpmくらいまでアクセル踏みますよ！

上げすぎてもクラッチが切れるんで意味ないですが
コメントへの返答
2009年5月21日 16:54
アクセル煽っちゃうんですか？ｗ

結構荒技かも(゜レ゜)
bob2822
2009年5月21日 15:08
ガソリン車も寒冷地仕様は２バッテリーなのかな？

ＳＧ乗ってて、バッテリー上げてしまって、新品交換×２個はなかなか辛かったのを覚えてます。
コメントへの返答
2009年5月21日 16:55
いえ～
Ｇ車は寒冷地でもシングルです！

Ｄ車のバッテリはでかい上に2個ですからね…上げると物凄い出費ですネ
(；´∀｀)
マルちゃん@静岡☆彡
2009年5月21日 15:52
後乗らないんで
未確認です(￣▽￣;A

いっそシート取っ払って
軽量化しちゃおうかな(爆)
コメントへの返答
2009年5月21日 16:57
(゜レ゜;)

後ろ回さなくてもフロントだけでも同様で、アイドルアップしないはずです～

お試しを!!
(試す必要ないと言うツッコミは無しでｗ)

ＮかＰに入れた瞬間に「待ってました!!」と言わんばかりにアイドルアップ開始しますよｗ

セカンド・サードシート取ると、
天然リフトアップされますよ(・.・;)
TURBO
2009年5月21日 19:32
アイドル・・・

最近は、あまり聞かない言葉かなぁ？

パヒューム？　AKB４７？
コメントへの返答
2009年5月21日 22:53
いいえ。

モーニング娘。です。

(゜レ゜;)ﾉ"""
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年5月21日 20:57
ってことはニュートラル制御もしてないのか。通報し(ry
コメントへの返答
2009年5月21日 22:54
ニュートラル制御？

(゜レ゜)

ＡＣオン時、ＮかＰに入れると元気良くアイドルアップするよｗｗ
Ｍａｓａ＠意味なしお
2009年5月21日 22:07
へ？

Ｄでアイドルアップってすんの？
初めて知った(爆)

そういやぁ最近のクルマはするのか…？

ヘッド点灯
＋コンプレッサ作動
＋フロントファンオン
＋ウィンカ＆コーナリング作動
＋ブレーキ点灯になる、右左折待ちだと、うちは11V台に普通になりんす。

長めの信号待ちは、Ｎ＋ハンド＋ヘッド消灯がデフォルトでし。
コメントへの返答
2009年5月21日 22:56
ＳＷは露骨にアイドルアップするよ？
(；´∀｀)

ＤでＡＣ入れたら

「ｺﾝｯ...グァァァァァァァ～」って。

バッテリも弱ってるかも、もしかしたら(；´∀｀)

オルタネーサンの老化もあるのかな。

先頭でヘッド消灯は危険なのでダメよ！
ヘタこいたら無灯火でタイーホされるよｗ
Ｍａｓａ＠意味なしお
2009年5月21日 23:07
へ？(；´∀｀)

コンプレッサの回る音はするけど、アイドルアップってほどしないよ...
通常どおりの750回転でまわる。＞エンジン

ACを入れないときよりはメーター読みで100～200回転くらい余計に回ってるけど、アイドルアップっていう世界かなぁって...(；´∀｀)

乗り出してからずっとこうだから、これが普通と思ってた（爆）

＞先頭ヘッド消灯
対向右折がいるときとか、うちは行かないからね！という意思表示で消して、赤のうち消して、青になって点灯ゴー。はよくやりますが、何か？
コメントへの返答
2009年5月21日 23:49
まぁ(゜レ゜;)

今度確認してみなくちゃ。。。

ホント、露骨に回転上がるから分かるハズ。。。

要点検！(゜レ゜)

意思表示か…どうなんだろね(；´∀｀)
暗黙の交通ルールと言えばそうだし、道交法違反と言えばそうだし。

難しー(゜レ゜)
ＴＯＭＹ@大阪
2009年5月21日 23:28
夏の雨降りの夜は、交差点での右折待ちの時、よくエンストしそうになります。
対策は、Ｎレンジ、ワイパーＯＦＦで凌ぎます（笑

ま～、設計ミスでしょう、これって！
コメントへの返答
2009年5月21日 23:51
なります！
なります！！(゜レ゜)

猛吹雪の夜の事。。。
ヘッドライト＋フォグランプ＋ヒーター＋ＡＣ＋ワイパー＋フロント熱線＋リヤ熱線で10V切ってエンストしそうになったので、信号待ちでＮ入れてアクセル煽ってました...ｗ

設計ミスですよね、明らかに！(゜レ゜)
Ｍｒ．すまぶら～
2009年5月21日 23:28
コルトはアイドルアップしてるんでしょうか・・・？
あまり意識してなかったけど。。。
AC時は多少低速トルクが細くなるので、ある程度気持ち煽りながら発進してます。
コメントへの返答
2009年5月21日 23:54
ん～・・・(；´∀｀)

最近の車の制御って良く分からんからね。。。

ACのコンプレッサも効率高いの使ってるみたいだし、おまけに充電制御も入ってるから。。。

ホラ、AC入れてるとこまめにリレーの“カチッ”って音するでしょ？
ON/OFFをかなり細かく制御してるみたいなのよ。

コンプレッサの駆動はベルトでエンジンから取ってるから、ONになってる時はパワーダウンは避けられないネ。

コルトのエアコンは冷え冷えで快適！
(゜レ゜)
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年5月22日 3:11
”ニュートラル制御”って検索すれば説明あるよ。ディフェンダー　コンプレッサーも高効率のようでアイドルアップは+100rpm ぐらい。ただ、冷え具合はイマイチorz

凍えるほどの熱交換率キボンヌ╋(ﾟoﾟ;)
コメントへの返答
2009年5月22日 13:59
おお！

自動Ｎ機能かｗ

んなもん平成9年のクルマに付いてるか!!
(゜レ゜#)

通報されても困る(゜レ゜)

ホント、冷媒がオゾンセーフになってから冷えが悪くなった…
昔のクルマって手が凍るほど冷えたのにネ…ｗ

キューブも冷凍庫かっ！って位冷えたな～オゾンセーフだったけど(謎)
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年5月22日 18:00
冷媒はＲ１２って恐ろしく冷えたね。
((((;゜Д゜)))

１３４ａの人がよくＲ１２補充キボンヌ
╋(ﾟoﾟ;)って来たけどパッキンへの攻撃性やコンプレッサーの潤滑成分とかが違うから丁重にお断りしてたｗ
m9（＾Д＾）

キューブは二代目以降のテールゲートデザインは冷凍庫という噂。
コメントへの返答
2009年5月22日 22:53
R12って今手に入らないんじゃね？

代替フロンになってるでしょう。

そんで、冷えが悪い！ってクレー（ｒｙ

( ´,_ゝ｀)

134aのエアコンにR12入れちゃダメなんだもんね。
当たり前かっ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

ｱﾃｸｽが脱・日産をしたのは初代キューブ以降の全体的なデザインの変貌（ｒｙ
bluestar
2009年5月25日 23:46
そうですね。
私もそれが普通だと思っていました。てかDレンジでアイドルアップが高いとブレーキが心配ですね。スターワゴンも似たような感じだったので、気にならなかったでしたね。夏は、デュアルエアコン使うと前がぬるくなりますよ。単純にオルタが小さいのかと思ってました。
バッテリー、6年位もってますが、今夏、そちらへ行く前に換える予定です。
コメントへの返答
2009年5月25日 23:55
ウチのスターワゴン、ＤレンジでもAC入れるとガンガンアイドルアップするんですが…おかしいですかね…？(；´∀｀)

エアコン直してからは、冷たいとまでは行かなくても、冷風は出るようになりました。。。
まぁたかが北海道の夏ですから知れてますが(・.・;)

熱交換器の容量不足と、コンプレッサの容量不足が致命的な様ですね…

ガスにR12を使ってればもっと冷えたんでしょうが…

バッテリは交換した方がよさそうですね(；´∀｀)

   

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