こんなのサンバーじゃねぇぇ！！！！

アトレーをベースにしているって書いてあったけどこれはアトレーだね（゜レ゜）

他の会社も同じ様なことしてるからしょうがないのかな・・・

ベース車から何にも変わってないしょね？
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

普通少しは顔変えるんだけどなー。

このOEMはヒドイ（爆

ヨタがアゴで指示を出したとしか思えない、やっつけ仕事(゜レ゜)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬｰ

はいはい、バイク仲間がラストオーダー締め切り直前に「ラストサンバー」を新車購入してました。
MTBはもちろん、リッターバイクもフルサイズのオフ車も載っちゃう唯一の軽だったので、軽トランポとしては最強だったのですけどね。

どうも使い勝手の良い車って、どんどん無くなって行きますね。
(-人-) Ωﾁｰﾝ

自分もサンバー欲しかったです（爆

キャブオーバー好きにはたまらないスタイルなんですよね～！

使い勝手もよさそうだし、足元も広いし。。

これも全てト●タのせい？！(゜レ゜#)
利益と台数ばかり追っかけて、本当にロクな事をしないメーカーですね、あそこは。

ユーザー(サンバーファン)の声を見事に裏切りました。

サンバーのリアエンジンはいいよねー。
しかもスーパーチャージャー付きっていうのがスバルらしい。

これはダメだねー・・。

まず構造に惚れますよね～。

４輪独立サス、リヤエンジン、スーチャ・・・

乗用向け１BOXで唯一のキャブオーバーだったのに・・・

あくまでアトレーはアトレー、サンバーはサンバー。
歴史の長いクルマのネームを使うOEMは気をつけないと、こういう結果になっちゃうんですね。。。

/ ´_ゝ`）　バイクでサーキットに通っていた時、廃車登録してサンバートランスポーターで運ぼうと企んでいた人が通りますよ～。

アトレーディアスワゴンでＦＡ？

今からでも遅くない！！！
セカンドカーに買うんだ！！！！！

アトレーディアスワゴン・・・.:;(゜ｗ゜)ﾌﾟｯ

車に限らず世の中OEMだらけだからね～

薄利多売が悪い

でもさー。。。

こんなことばっかやってたら、今にどのメーカーのクルマ買っても変わらなくなっちゃうよね！

そう、クルマに限らずネ。。。（謎

（´,_ゝ｀）

もはやバイクに乗るのはリスキーだし、ハゲる要素満載いの減る滅人(ヘルメッツ)はイヤ！！暖冷房が効いてエンタメが楽しめる車サイコー！

電車通学の何が悪い）￣ε￣（

( ´,_ゝ｀)

そうだね～鉱物湯は２輪はさすがに危険かな…乗るって言ってもおらが止めるね。

２輪と４輪の議論交わしていい思いしたこと無いから深入りはしない。（謎

電車通学、結構じゃないですか。
でも鉱物湯節なﾏｹｵｼﾐが入ってるのがおかしくってさ・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう見てもアトレーです、本当に・・・

赤帽どうするんでしょうかね？

どうやら・・・？

ディアスワゴンが先行OEM化で、

サンバーは継続とか・・・？

当分は赤帽も安心？

赤帽から猛烈な反対があったとか・・・？

赤帽はサンバーの熱烈ユーザーですからねｗ

産婆さん、クラッシックしか知らないよ～!!
今のって角角してるんだね!!
自分はヴァ藻酢と藻日利男すきですｗｗｗ

クラシックは別に興味ナイんです(゜レ゜)ﾜｶﾞﾏﾏｰ

この型のサンバが最高にスキなんですｗ

バモスは運転席周りが狭・・・（ｒｙ

モビリオは軽じゃないしっ！！！！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

RR(゜厶゜)
スキーです（笑）

ポルシェ、じゃなくてサンバーｗｗ

マツケンサンb(ry ｗ

スキーに行くにはRRじゃキツいぞ(爆)

下り坂で心臓飛び出るかも。
軽い車は特にね（違

マツケンサンバ、通報しました。(゜レ゜)

一番恐れていたことが…。

トヨタ資本が入った結果ですな。

ホントロクな事にならん(#゜Д゜)

だいぶ前から言われてたからね～…

でもまさか、本当にこうなる時が来るとはね。。

ヨタに食べられた時点でご愁傷様って所か。。。

面白いクルマ出なくなるよースバル。。。

やっぱりサンバーは、ＲＲじゃないとね～～


赤帽使用の平ボディも変わっちゃうのかな～（残念）

アトレーと言う車は質感の高い軽１BOXとして、とてもイイと思うのですが、やはりサンバーではないですよね。

トラックとかはしばらく継続だった気が・・・？

赤帽が許さないですよ、きっと。

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

RR+軽１ＢＯＸ唯一の4気筒ＥＧ＋4輪独立サスが売りのサンバーが…



現役〒屋時代、よく乗ってましたが、いい車でしたよ～
ゆ●パ●ク●積載しても粘りのあるエンジン。
4気筒エンジンから奏でられる気品あふれるエンジン音。
カーブでもしっかり踏ん張ってくれる4輪独立サス。



ただ、4ナンバーのディアスにスーパーチャージャー新設定されているのね。
これはこれで楽しそう…


最後にもう一発




｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

泣く子も黙るClover4ですよ、旦那！
オイル漏れで有（ｒｙ


今の４ナン、ＳＣ設定されたんですよね～

今が買い時だったりして？！(爆)



｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

＞4ナンバーのディアスにスーパーチャージャー新設定されているのね。
＞これはこれで楽しそう…
ディアスだけぢゃありませんぜ、
実用モデルの「トランスポーター」にまでスーチャー設定されてますから！
このあたりがスバルの本気を感じさせます。

だからといって

ウチの仕事増やすんじゃねー


｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

こんばんは

スバルサンバーは出た当初はスーチャーのＣＶＴだったのに
いつの間にか３ＡＴに退化してましたよね。
アレじゃ売れないはずですよね・・・

トヨタに足元見らてしまいましたね。
どうせ売れないのなら金型起こす費用は無いって・・・
これじゃアトレー買うための値引きの山車にしかならないよね。

お晩です。

スーチャ＋E-CVTは画期的だったのですが…スチールベルトの滑りが出るので耐久性的に問題があってATになっちゃったみたいですね。

赤帽の酷使に耐えられないとか、色々理由があったのでしょう…

日産の初期の電クラ式N-CVTも富士重工から供給されてたものですので同様に耐久性に問題が…（爆

せめてSC車には４ATを採用して欲しかったですよね。

トヨタの利益優先の考えでは邪魔者でしかないので整理の対象になってしまったのでしょうね…。

んで、アゴで「ｵｲｯ」ってダイハツ→スバルにアトレーを供給。。。

悲しい・・・(ﾉД`)

なにげにスバルドミンゴが好きでした｡。。

ドミンゴ！(゜レ゜)


この顔でドミンゴ出して欲しいです(゜レ゜)

自分もドミンゴ欲しかったんです～^^

画像見てガッカリ…。
確かにアトレーは嫌いじゃないけど、これじゃあまりにも個性が無さ過ぎる、わざわざ名前変えてＯＥＭで出す意味すらない(-_-;)
この先色んな車種がこうなりそうで、軽くゲンナリ…。

まんまだからねｗ

確かにパンピーが選ぶのは現段階ではアトレーだろうね。

一番質感が高いもんね。
エブリィも負けてないけど。

そうそうそう


そろそろ美味しい季節だもんね～

サンマ。。。


サンマー(゜レ゜)

そうそうそう



特にあそこがたまりません！！

サンバーの


縁側(゜レ゜)ﾁｬｳｯｹｰ