30型プリウスのタクシー(゜レ゜)

初代プリウスにしばらく乗ってました

転勤の方が、調子悪くなるから乗ってくれ～と頼まれて＾＾；

燃費は確かによかったが・・・・・


つまんねぇ～とすぐ飽きました

高い金だしてエコなら　まよわずフィット買います！

なんと！(゜レ゜;)
初代と言うことは10型か11型ですね・・・

ストップ＆ゴーの多い場所では特に燃費良さそうですよね。

距離走る方にはもってこい。
タクシーに増殖するのも納得です｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

つまんなかったですか・・・(・.・;)

フィットはマジで中広くてコルト乗りとしてジェラシー感じます｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ロードノイズ・・おっしゃる通り静かすぎ為でしょう・・
セルシオでもロードノイズが気になるので・・・

鉄板ペラペラらしいのですがそのせい
↑プリ薄の場合これが理由の可能性も有りますね～

１）の方がおっしゃるように、
安いセダンはホント飽きます、
以前代車で、プリ薄乗りましたが・・もう乗りたいと思いません。

他に、ブルーバードも借りましたが・・数時間で飽きました。。。

あの脚の硬さはキャラに合ってない気がします
(・.・;)

タクシー用途として致命的ですね。
ヘッドクリアランスの少なさから来る圧迫感も同じく。。。

コンフォートの方が広くてゆったりしてます｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

老後はクラウンアスリートFourに乗りたいと密かに思ってたりします(*´艸｀)ﾌﾟﾋﾟｯ

地元や都内でまだ新型プリウスのタクシー見てないですねぇ(^_^;)
フーガやセルシオやEクラスベンツのタクシーにも乗ってみたいです(^_^;)

ｺﾁﾗでは個人ﾀｸｼｰが続々と30型になっていってます。
個ﾀｸの間で流行りなんでしょうか？｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙと迷いましたがﾌﾟﾘｳｽにしました??(゜Q。)??

フーガ・セルシオ・Eクラスは見たことないです(・.・;)

リヤシートの座り心地はパトカーに勝てるクルマは無い｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

パトカーの車内はオヤジ臭いって事しか記憶にない！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

値上げしてない個人タクシーと仲良くしたら、色々得かも...？

安さならＭＫって選択肢もあるかもね。なかなかいないけど。

仲良くなるほど乗らないもん(゜レ゜;)
極力乗りたくないよね。
バス賃の5倍以上かかるから｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

MK？
うちの方は全く走ってないよ。
あれは中央区メインでしょ？

いいなー。
MK走ってれば迷わずMK乗るんだけど｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

「こじポン」ってそう言う意味だったのね(；＾ω＾)

個人のタクシーに良く貼ってあるから何かな～と思ってました。

祝日と無縁のお仕事だと祝日ダイヤのマジックに掛かっちゃいますね(；＾ω＾)

しばらくタクシーの世話になってなかったのでこんなシステムが出来てたの知りませんでした｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

最近個タクに貼ってますよね～こじポン！ヽ(゜O。)ノ

去年の今頃から始まったみたいです。
１００００円分の乗車で５００円の乗車券と引換ですって！
よく利用する方はイイかもしれません(゜レ゜)

土日祝日ダイヤはマジでイヤです・・・
平日でせさえ田舎なので２２時台の終バスが21時台で終了ですから・・・orz

乗車レポートご苦労様です♪

徒歩４０分の距離(3～4km？)の間にこれだけ
注意深く観察してたたびさんに拍手です！
恐るべき洞察力ですナ(ﾟДﾟ)ﾉ

変なクルマ好きなのでチェックするところも変です。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯﾌｫｫ！！

距離は概ね正解ですね～
ｽｺﾞｲ！！(゜レ゜;)

洞察力なんて・・・
ひとりで勝手に意見書いてるだけですからヽ(゜O。;)ノ

ブリブリぷりうす(゜レ゜)！

ハイブリッド買うなら　現行プリウスかな～って思ってたけど、
最近はカローラ以上に見かけるようになって
萎えてるおきゅさんです。

タクシーはやっぱり　ＰＬＧ車(゜レ゜)　ｱﾉﾆ ｵｲｶﾞ ﾀﾏﾝﾈｰ

どの辺にブリブリを感じたんですか？(゜レ゜)ﾌﾞﾘｳｽ!

「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ」と言うｼﾞｬﾝﾙでメカ的に最も面白いのはやばりプリウスになっちゃいますね。

インサイトは後部座席のヘッドクリアランスが壊滅的で実用性がありませんでしたし・・・(・.・;)

最廉価のLなら200万チョットで買えちゃいます(゜レ゜)ｲｶﾞｲﾄ ﾔｽｲ
コレをベースに自分好みにいじるのもありでしょうね！

どこを振り向いても30系ﾌﾟﾘｳｽですね・・・
一時期のﾌｨｯﾄ現象みたいですぐに飽きそうです｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

LPガス車の排気は臭い(゜レ゜)ｽｯﾊﾟｰ

座り心地が上って事が意外ですねぇ・・・

たびさんが大丈夫なら、俺も余裕ですね（体格的に

しかし、確かに最近のタクシーって、ラジオ流しませんよね～

あれをきっかけに、会話が弾んだりするのに（笑

ｺﾝﾌｫｰﾄとかｸﾙｰの後部座席は耐久性重視で物凄い表面が硬くてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝだから短距離ならイイけど長距離は拷問だね(゜レ゜)ホールド性ｾﾞﾛ

昨日の個ﾀｸさんは私が乗るときにﾗｼﾞｵ止めてくれ・・・
気を遣ったんだろね。。

ブレーキ改善済みなんですか？
って質問しようと思ったけど気力が無かったからやめた｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

終バスまで、残業お疲れ～～！

プリウス、乗り心地がハードだったのは意外。
あの車格で1.7ｔだから、重いのが要因じゃないかと。


横浜の個タクは、車高短やツライチホイールや社外マフラーやらやりたい放題の車を見かけます。
土地柄なのかなぁ～（汗

超遅番なのでお昼から勤務ですから実際には殆ど残業してないんですけどね｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

正直硬いです。
コルトみたいな感じに近いですね。

もう少し段差をいなしてくれるとイイと思うんですが・・・

関東の個タクは過激みたいですね・・・
完全趣味だろ！って言うクルマが沢山ヽ(゜O。;;)ノ

こんにちは

深夜の運転代行のバイトで乗ったことあります。
ブレーキは確かに曲者です。
停止寸前１５キロくらいでエンジンが止まるんですよ。
恐らく回生ブレーキと言うか、マスターバックの補正がなくなったような違和感でしたよ。
簡単に言えばＡＴ車で停止直前にニュートラルに入れたような。
仕事がら停止寸前のカックンブレーキは一番避けたい性格なんで止まる寸前ペダル踏力を若干緩めるのですがどうしても鶏がエサを突付く様に同乗者が首を振ってましたｗｗｗ

でもね、個人的な見解なんですけど（過激発言で証拠は全くないです）

インサイト対抗で価格を下げたじゃないですか？
あれで利益が出るように無理やり押し付けで手抜きしたんじゃないかと思うんですよ。
それより以前のエスやアルのハイブリッドをはじめハリヤーやクルーガーとかこんな違和感まったくないですからね。
私は代行でお客さんが日頃使い込んだクルマをいきなり運転して感じる感想ですからディーラーでの試乗車のインプレよりリアル感はあると思います（試乗車は過剰に整備されていたりすることもある）

こんばんは～

やはりそうですか・・・
プロでもそう思いますか？？(・.・;)

運転してないので根拠は無かったんですが・・・
同じ踏力で減速度が一定じゃないと言うか・・・

20型では確かにこの違和感を感じませんでした。
しかし今回の30型は停止寸前に無意識に足を踏ん張ってしまうと言うか・・・??(゜Q。;)??


機械的な問題ならソフト直してもダメでしょうね・・・