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さて、コレ書いたら寝ようと思います(゜レ゜)ｼｬﾈｰ



今回入手したH社RG車のプロジェクターユニットです♪


左がRGプロ目、右が今まで外人顔の中に収まっていた某M車CTに採用されていたプロ目デス。

レンズのデカさがまるで違います｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！



ハイ、奥行きもご覧のとおり別物です(爆)

RGプロ目はかなり軽量です。
CTプロ目はズッシリしております。。。

RGプロ目のリフレクターボールが思いの外幅広で・・・
横のステーを切除しないと入る気がしない｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


今までのCTプロ目の配光です。


そして今回のRGの配光です。

一目瞭然、全然別物ですね(・.・;)

CTプロ目は中央重点配光でワイドさが足りない・・・カットラインも山なりでスッキリ感も無い・・・
プロジェクターなのにマルチリフレクターみたいな配光です。。。

一方RGプロ目はカットライン付近にヒカリを導いていて、運転席からみると近くから遠くまで明るく見える様に工夫されています!!



カットラインの段差(エルボ)部分に少し色のニジミ(グレア光)が出ているのが判りますか？
これが対向車から見たときにプロ目のクルマがﾁﾗｯﾁﾗｯと七色にヒカリが変化するヒミツだと思っています！


CTプロ目の中身
遮光板の形からあの配光も納得出来る気がします｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


RGプロ目の内部
遮光板が二重構造になっており、手前の遮光板があの滲みを作ってる秘密なのかな??(゜Q。)??
レンズ側は青く塗装してあり、消灯時に何となく青目に見えます。
 
今回買ったのは出品者で更に激しく青が上塗りされており、
「ここまでしなくても・・・」とorz
手を加えたことによって青く見え辛くなってる気がするんですが・・・（￢￢）y- 。o○
 

あ、遮光板レンズ側に着色しても照射光に影響はありませんょ♪


以上、久しぶりの自由研究でした～

ついに代替用のプロジェクターが来ましたヽ(゜O。)ノ

某Ｈ社のＲＧのやつです(謎)

水平カットライン＆ワイド配光！

手前の無駄な部分はスッパリと配光をカットしてあり、
その分遠くになるに連れて(カットラインに近づくに連れて)明るくなるように調整されてます・・・

クルマに乗せたときのことを考えると、「ムラ無く明るく見やすい」を求めるとこう言う傾向になるんでしょうかね??(゜Q。)??

最近の世界のﾄﾖｰﾀ車のﾌﾟﾛ目も比較的手前の光をズッパリとｶｯﾄしてるのが多いです。

我が家のekスポーツのプロ目もワイドで明るくてジェラシー・・・
 


それにしても・・・
今使ってる某M社のCT用(謎)と比べて…プロ目の違いだけでこんなに変わるのかとビックリです…(汗)

レンズがデカくて重くて照射狭くてカットラインボケボケでしかも水平じゃない・・・
設計が古いとダメですね(・.・;)

色々比較して遊んでました（（（（*^o^*）


問題は…奥行は縮まったけど幅が広くなって外人顔に入る気がしねぇｗｗｗ




追記・・・



これが外人顔(DEPOの模造バージョン)の標準プロ目の配光です～

もちろん右通行仕様なのでカットラインが逆です(゜レ゜)



本当は奮発してバイキセノン入れて今あるハイビームの方塞いじゃおうと思ったのですが・・・
SGは元々ライトがそんなに大きくないクルマなので私の技量では収められる気がしませんでした(爆)

よって今回もロービーム専用プロ目です。
バイキセノンプロ目は物によってはロー専用よりも暗いらしいですし。。。??(゜Q。)??

DELICA SpaceGear iDEAL !!　
(゜レ゜)

ところでiDEALって何？(゜レ゜)ﾎﾀﾞﾅ ｼｬﾈｯｹﾞ

 
すっかりおなじみになった台湾SGデス・・・
この今風を気取ったバンパーがポイントですねぇ。

ボディサイドのラインを上手く活かしてデザインされてると思います・・・ちょっとクド目ですが｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

こうやってみると結構イケメンじゃね??(゜Q。)??

ゴージャスでおおらかな雰囲気がSGのキャラクターにピッタリだと思います。
 
 
国内仕様も消滅する前にこの顔になってれば・・・



ってかデリカって何でこんなにカッコイイの？ヽ(゜O。)ノ
↑
もう病気です！(爆)

連投しまくってスミマセン(゜レ゜)


↑
反省の色が伺えない気も・・・ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ


ネットをウロウロしてたら・・・
C24セレナの顔をした中華スペースギアの画像を発見してしまいました。。。

その名も「自由風」と言うそうです
 ｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


もう笑いすぎて腹痛いんですけど（笑


SGの兄弟車と言えばヒュンダイのスターレックスが有名ですが・・・

今回のは痛すぎます！(爆)

ミラーとかドアのパーツ、窓ですぐにSGのロングをピコっちゃってるのが判り、
お顔は先代セレナ（笑



そして名前が
 自由風(゜レ゜)


じゆうかぜって何よ？！wwwwwwwwwww


これで名前が空間道具とかだったら明日仕事行ってませんでした｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


中華スペースギア・・・ちょっとイイかも(爆)
やつらはコピーのテクは一流だねw

←やな兄のプロの手さばきはさすがでした(゜レ゜;;;)






ブレーキは重要保安部品です！
無資格のド素人が容易く触ってはいけない部分なので・・・
 
 
国家資格を持っているやな兄にローター交換をやって頂きました(゜レ゜)

昨日のお帰りオフから連日(◎o◎)


午前中、この日のために大量に注文した部品を引き取りにディーラーに行き。
ちょいとトラブルがあり・・・(汗)

 
私はやな兄の作業を見て勉強していました。
フロントのハブのボルトがなんまら硬くて大変だったみたいです・・・

SGは普通乗用車と違いハブとローターが別々なので非常に手順が複雑で大変みたいです・・・

キャリパーを下ろしたあとにボルトを12本、
 ハブの内部を分解するのに特殊工具が必要です(汗)

 

キャリパーはやな兄がO/Hして下さるので注文したスライドピンやシールキットと共に預けました＾＾

本日はローター4枚交換です。

ハブのボルトがナメたりバックプレートの固定ボルトがネジ切れて部販に電話してオーダーして取りに行ったり・・・

スゴクハードだったと思います・・・

やな兄、本当にありがとうございました！m(__;)m



↑
現在SGはキャリパーレス車！
ブレーキ踏んでも利きません(◎o◎)
動かしたらヤバいのでメモ紙貼っときましたｗｗｗ


さて、パッド注文しないとね・・・(汗)