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MFTBCの路線バス、「三菱ふそう　エアロスター」が・・・


気がついたら10型にモデルチェンジされてました(゜レ゜)！



・全車アリソン製6AT標準(爆)┌(。Д。;)┐ あはは♪

これは暴挙じゃなかろうか・・・(・.・;)
過去にはINOMATも設定されてたけど今は完全に外製に頼ってるんだね w
 
・インフォメーションディスプレイ「Ivis(アイヴィス)」搭載により、メーターパネルが路線バスとは思えない程洗練されたデザインに・・・



・スーパーグレート/エアロエース・クイーンに新採用されたダイムラーとの共同開発エンジン「6R10」を採用か？！と思いきや・・・
さすがに6M70から6M60へのダウンサイジング┌(。Д。)┐ だはは♪

DPF＆尿素SCR採用でちゃっかり「BlueTec」ロゴついちゃってます｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
UDトラックスから供給されてたシステム（FLENDS）を完全に裏切った様子(爆)

・ホイールがJIS規格の8スタッドからISO規格の10スタッドに変更

 
・リヤの上位置のブレーキランプ復活？

一回廃止されたはずなのにまた復活？？(;ﾟ;ж;｡;)？？
結局あの灯火規制って改悪だったんでしょうね・・・





UDトラックスからOEM供給を受けているエアロスターS
Sは恐らくOEM元のUDトラックスの商品名「スペースランナー」のS！！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

コチラは変更無く放置プレイな模様┌(。Д。)┐ あはは♪
ふそうに西工の96MC(タイプB-1)ボディは違和感あります・・・


追記：UDトラックス向けに「スペースランナーA」が供給されてるんですね・・・
UDトラックスはもしかしてバスやめるつもりなんでしょうか??(゜Q。)??

西工が今年の10月でバスボディの架装をやめるらしい・・・>>Wikipediaより。。

←コレを見て誰が「いすゞ・ギガ」だと思いますか？wwwwwwwwwww
 
5月に行われたモデルチェンジで顔が変わってました(゜レ゜;;;)

今までのいかにもいすゞって感じのGIGAの顔も好きだったけど、コレはコレで外車っぽくてカッコイイかも・・・

フォワードの増トン仕様車と同じヘッドライトにしたんだって(゜レ゜)ﾎﾀﾞﾅ ｼｬﾈｯｹｰ

 

ってゆーか、各社(三菱ふそう，日野，UDトラックス，いすゞ)とも世界で最も厳しいと言われる「ポスト新長期排ガス規制」に適合したモデルを投入してきましたが、


各社共通して言えるのは

・ホイールがJIS規格の８スタッド→ISO規格の10スタッドに(ようやく)なった
・気がついたら日野といすゞも結局尿素水(AdBlue)噴射方式になってるwwwwwwwww

UDトラックスのFLENDS(フレンズ)
三菱ふそうのBlueTEC(ブルーテック)
日野のAIR LOOP(エアループ)
いすゞのDPD+尿素SCR(愛称無し？w)

日野といすゞはやはり共同開発っぽ？
ふそうはUDトラックスの尿素SCRのシステムをやめてダイムラーのシステム(BlueTEC)にシフト??(゜Q。)??


結局は尿素水なんだね｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ｸｯｻｧｧｧ！！
ベンツもBlueTEC搭載の乗用車を国内で発売してるし・・・

今後ガソリンスタンドには当たり前のようにアドブルー供給設備も必要になってきそう(゜レ゜;)

 
PSP:

どうでもイイけど尿素SCRのトラックのあの独特の排気ガスの「スッカイ」ニオイを何とかしてくれヽ(゜O。)ノ
クリーンなのは結構なんだけど・・・前走られたら吐き気するんですが・・・｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

DS-i LL:
白煙を噴きながら走る200系レジアスエースを初めて見ました。。。
あんなに排気ガスが臭い200系初めて・・・どんだけメンテナンスしてないんだろ。。。臭くて気絶しそうになりましたヽ(゜O。)ノ
営業車なのに・・・

恐らく３～４年ぶり位にパーマかけました(゜レ゜)

ぼすにーにやってもらってきました♪



１１時に予約入れておきながら寝過ごして・・・
１１時過ぎに起きましたが｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


お忙しい中予定を狂わせてしまって申し訳ありませんでしたm(__;)m


相変わらずぼすにーの技術力の高さに感激・・・
現在ヘアスタイルだけイケメンです｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯﾌｫｫ！！



さてさて・・・

ちゃっかりぼすにーの車検中の代車に試乗して帰ってきました。


ってか代車がティアナってどんだけセレブなディーラーなんでしょう｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


しかも3.5LのVQ35DEを積んだ最上級グレードですヽ(゜O。;;)ノ

ちょっと踏ませて頂きましたが鬼のように速いです・・・(汗)
252PS、34.2kgのスペックは伊達じゃないですね・・・ι

「フォォォォォーーーー！！」と小さいエンジン音が聞こえながらエクストロニックCVTを介してグググ～っと加速していきます(・.・;)

M6モードの時はダウンシフト操作に対してちゃんとブリッピング制御を行ってくれるのでギクシャクしないでエンジンブレーキを活用出来ます。。


エンジンかけたら純正ナビが
「(゜レ゜)＜こんにちは！」
って挨拶してきました
 ｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

しかもソースがラジオなのに無駄に高音質・・・
最初の驚きはそこでした。｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

 
高級セダン、いいなーヽ(゜O。;)ノ


今の日産に基本的には興味ありませんが、
これは快適なクルマだと思います。
シートの出来もこのクラスになると全然違いますね・・・

帰りコルトの純正シートに座ったらベンチに腰掛けてる気分になりました??(゜Q。;;)??
やはり所詮100万円代のコンパクトカーでした。。。orz

エルグランドが3代目にチェンジされるそーです(゜レ゜;)

現行型でもエグいお顔が・・・



更にエグくなってる
 ！！！(゜レ゜)！！！




醤油はココ。





新型の特設サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/NEW/

にアクセス出来ないから詳しくは分からないけど・・・

個人的にはエルグランドは初代後期が好きでしたねー。


これならアルファードの方が全然好みかも・・・


しかし、
私は「アルファードと200系ハイエース」買うならどっち？と言われたら

即答で「200系ハイエースの1KD-FTV積んだやつ！(゜レ゜)」と答える類の人間ですが何かwwww
ひねくれ者なのでレジアスエースの方を選びますが｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！