T@biのブログ一覧

たまにはヲタも良いかと。(゜レ゜)

元札幌市営バスだった・・・(過去のマニアクス)


この外車の現在ですｗ 

北海道中央バス・新川営業所所属
日産ディーゼル工業+富士重工+ZFのコラボバスｗ

UA460KAM
(排ガス記号は付きません。正式型式取得前に生産された希少車です。)

中身はKL-UA272KAM(改)です。
本当はM尺なのでKL-UA272MAMなんですが、この型式は存在しません。
K尺車の改造扱いなんだそうな。。。

エンジンはUDの名機、MD92TA(ターボ)260PSとやや控えめ。
これに足回り・ミッションのコンポーネントにドイツのZF社製を採用。
停止時に車体の傾きを補正するオートレベライザー付き

ミッションはもちろんZF製のトルクコンバータ式AT

2000年式なのに10スタッドのカッチョイイホイールが外車の証ｗ
珍しいフルエアブレーキ！(国産バスは基本的に空気油圧複合式のエアオーバーハイドリックブレーキ)

ボディは富士重工のモデルチェンジ後の7Eタイプを架装しております。

3社のコラボモデルってわけです（゜д゜）（。＿。）（゜д゜）（。＿。） ウンウン
 

市営の時代、シフトショックが物凄く強く、後ろから蹴っ飛ばされるような不快感がありましたが、すっかり良くなってました。
チョコチョコ改良したらしいです★ 
乗り心地もガッチガチだったのがマイルドになったような・・・
  
 
某BTで乗務員さんに快諾を得て撮影ｗ


やっぱ今のセミノンステに比べて、フルノンステは後ろに背負った箱(エンジンルーム)、なんま低いフォルムが抜群にカッコイイです♪

今後、これよりカッコイイノンステが出るんだろうか・・・


 

大型車に搭載されているアリソン(アイシンGMアリソン)のATのセレクタの動画を見つけました。

爆笑モノですw
この投稿者の方のテロップと指の動きが爆笑を誘いますw

実際にこんなに反応悪かったら使い物にならないのでは、、、(汗)

大体何故ボタン式にする必要があるのか・・・シフトレバーでいいじゃないですかι

大型車用トルコンATの2強とも言えそうな「アリソン」と「ZF」どちらもボタン式・・・理由は、謎です。


要は外車っぽいって事ですよね｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

各社自前で設定してるオートシフトマニュアル(機械式オートマ)はちゃんとシフトレバーですから、、、

ex)

三菱ふそうのINOMAT(いのまっと)

日野のPRO-Shift（ぷろしふと）
UDトラックスのESCOT(えすこっと)
いすゞのSmoother(すむーさー)





しめくくり。

←レアな幕表示(爆)
　

今日仕事中にドリキンからメールが来て

「今日○○から○○時○○分に乗務するよ！」


ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!


軽やかに定時退社していつもとは違う帰路(地下鉄)を使って彼の乗務するバスに乗りましたw


車両は日野ブルーリボンシティ(BRC)

KL-HU2PMEA型ワンステップバス
エンジン：P11C(ターボ付き)
ミッション：5速FFシフト

いつも自分が使ってるバス会社とは違うのでかなり新鮮(゜レ゜)

そして高校時代からの親友が運転席に居る違和感。。。w



やっと乗れました！！


楽しすぎて
往復＋1本で3本乗りましたとも｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！



乗客が多数乗ってる時に信号待ちで意味もなくギヤN位置から右に倒してカッコンカッコンやってくれたり(倒すと後ろのｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄからカッコンカッコン音鳴るんです。2人の間で密かなブームw)、
ホイールパーク(エア式のパーキングブレーキ)引いてくれたりw

鮮やかに乗務をこなす中で私の笑いを誘うサービス満載w
ヲタ席(前ドア直後の席)に座りながら笑いを堪えるのが大変でしたw


終着はド田舎な路線なので、魅惑のFFシフト触らせてもらいました。
想像を絶する軽さにビックリです(汗)


これ・・・ただのジョイスティックというかシフトレバー型のただのスイッチです！(爆)
実際このレバーとギヤシフトユニットは電気信号で繋がっているので当然ですが・・・
初めて触って超軽な事にビックリ。。。

クラッチ踏まないとピーピー怒られてギヤ入らないし、
走行中にN位置にしてもクラッチ切らないとギヤは抜けませんw
そしてピーピー怒られます♪

ﾂﾝｶﾂｰﾝ!!!


↑まさにコレねw


待機時間使って乗客は普段聞けない系統設定中の音声とか聞かせてもらって(;´Д｀)ﾊｧﾊｧw


総じて乗り心地も良く、スムーズな運転動作に感心させられながら楽しませて頂きました。

内掛けハンドル最高！！！(爆)

マジたまんねぇ～ドリキンかっこ良すぎ！(爆)


俺が乗るって言った後から緊張してたそうです｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


ハイ、
私は元バスヲタですが何か？(゜レ゜)

この記事は、11/24 乗務日記について書いています。



画像の手前のバス。通称「ウナギ」(またはモヤシ)！
友達のドリキン君のブログから無断転載(爆)


日野レインボー10.5m仕様(幅はHRなので中型車。長さだけ大型w)

形式：KL-HR1JNEE
全長：10.5m
ホイールベース：5.48m
エンジン：J08C(220PS)
ミッション：5速FF-Shift


コイツ、

かなりのクロスミッションで全然走らないそうです！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


でも・・・何かカッコよくて好きなんだよな～

昨日は23時まで残業でした┌(;Д;)

エコポイント減額の影響をモロ喰らってます、ハイｗ


迷ってたテレビ購入ですが…やはり今月か来月前半には買ってしまいます～

40型で決まり。
ソニーのEX500か東芝のA1で悩み中です（;￢￢）y


そんな話はさておき。


写真は久しぶりに乗った市営地下鉄南北線の駅表示です。

ちゃっかりハングル記載が増えてたり進化してた！(゜レ゜;)


・5000形は新編成が来ないかと期待しましたがダメでしたｗ
・相変わらずあの加速Ｇはすごいです…(汗)
・路面の荒れが酷くなってるな～ガタガタでした。。
・日立３レベルIGBTインバータ＆モーターの爆音はなんま興奮しますｗ


遅くなってバスが無かったので「高校の先輩だけど会社の後輩だけど上司」という不思議な関係の仲間に送ってもらいましたｗ
ありがと～！