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←今日はこの車両についてのマニアクスですｗ
(写真撮影：Ｍａｓ＠君。無断転載(爆)→著作者許諾済ｗ)








かなり前に収録した音声ファイル見つけたのであげときまーす(セロ風)



----------【データ】----------

事業者：札幌市交通局(Sapporocity Transportation bureau.)
路線：東西線(イメージカラー：オレンジ，駅番号は「Ｔ＊＊」)
車両形式：8000形一次車(発寒南～宮の沢延長開業時に併せて投入。)
編成番号：8026
編成：7両編成(8126～8426,8626,8826～8926の計7両)
制御ｼｽﾃﾑ：東芝製 2ﾚﾍﾞﾙ IGBTｲﾝﾊﾞｰﾀ
起動加速度：3.5km/h/s
運行最高時速：70km/h
保安装置：ATC
案内：自動音声案内(英語放送，各駅広告放送あり)，ＬＥＤ表示器による文字案内

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かなり前に収録したものなのですが、、、かなりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!系なので公開です。

宮の沢駅反対ホームからの発車の時は、本線に復帰する為にポイントを通過します。
そのときの力行とニュートラルの繰り返しでインバータがうなりまくってます。
ちょうど自動音声案内が入ってるときですね。
このファイルの聞き所はそこです！

「フォ～～～、フォ～～～～、」

そして、しばらくしてから「ｶﾞｼｬﾝｺﾞｼｬﾝ～」と言ってるのがポイントを通過しているときです。タイヤに負荷がかかり、物凄い音をたてます。

音マニのワタシとしてはサイコーです！！

発車時の「シャー」は札幌地下鉄のゴムタイヤからのノイズで、それにかぶさってインバータの起動が始まっています。

２レベルＩＧＢＴ車なので起動音は静かです。

☆新造当初に比べ、減速・回生時の変調が変わった気がしたんですよね。
恐らくソフト変更されてるのだと思いますが・・・

リサイクル8000形とはまた違った高級感のあるサウンドですヨ♪

札幌の地下鉄はゴムタイヤの恩恵か起動加速度が速いのが特徴で、
東西線でも3.5km/h/sですが、南北線はなんと4.0km/h/sで加速Ｇを感じます！