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こんばんは。








今日は連れ君が札幌に帰ってきたので、彼のメインカー・RX-7(FD3S・１型)を冬眠から目覚めさす儀式を手伝って参りました。


※写真は、まだ現役だった頃に撮影したモノです(゜レ゜)


フォトギャラはコチラ！

昨年の秋から屋外に放置Ｐｌａｙしていたので、いろんな所が仮死していたようですｗ

・オイル＆エレメント交換
・クーラント交換＆エア抜き
・劣化したホース系交換

等を行った様子。

彼は元某ディーラーのメカニックですが、アテクスはド素人なので作業のお手伝いだけ…

気合入れて日野のツナギ着て！(゜レ゜)


昨年、３ケタ万円かけてショップでチューンドエンジンに載せ替え＆シーケンシャルツインターボを常時ツイン駆動化・セッティング・強化クラッチ導入等を行って、元々バカっ速ですが更にクソっ速になったのです(；´∀｀)

常時ツインターボのドッカンっぷりは半端ないです。
何度か運転させてもらいましたが、あのクラッチは半クラねーだろ！ってくらいシビア…そして重い。。。

そして元々コーナリング限界が高いのでどんなスピードで突っ込んでも曲がってしまうので逆にコワイです・・・

でも、楽しいですね(゜レ゜)

やっぱあのドラポジが最高です。
やっぱあのショートストロークなシフトが最高です(コクコク)。

↓Youtube貼り付け(携帯の方はご覧頂けませんm(__)m)

※アップ直後は処理中なので、しばらくするとなんちゃってＨＤ画質で見れるかもしれません(゜レ゜)


とりあえず、エンジンスタートの記念に撮影しました。

火が入った直後は、目が痛い白煙を吐きまくってましたｗ
そしてうるさい！(゜レ゜)

クーラントのエア抜き中に突沸してｱﾃｸｽがテンパってる様子が記録されています。。


やはり(゜レ゜)
ＦＤのセルの音は最高!!!!(゜レ゜)

トｫゥワｧワｧワｧワｧ～
ボォ～

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ＣＶＴ用のメーター、届きました(゜レ゜;)