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待ってました!!!!
(ﾟ∀ﾟ)ﾉ"""

期待のアイ・ミーヴ！！！






10･15モードで160km走行可能…

今更10･15モードって…何故にJC08モードじゃないのか。。。



冷房よりも暖房を使用した時の方が走行距離が短くなるのがポイント(゜レ゜)


しかも後輪駆動のみ！



降雪地帯での販売は正直絶望的と言っても過言ではないｗ

北海道では四駆のシェアが圧倒的(８～９割)だそうで(ディーラーの担当サマ談)


助成制度を利用しても300万円オーバーな軽四ベースの電気自動車を誰が買う？ｗｗｗ



軽四の自主規制を守ってか、最高出力は64PS。

しかしトルクは18.4キロ!!!(゜レ゜)


速そう…


当然回生ブレーキも付いてるのでタフギヤ！すれば下り坂でエナジーを回収できそうですね(´∀｀)b


走行コストがiターボと比べて普通の100Vで充電したとしても3分の1…
深夜電力等を利用すれば更にお安く。。。


シティコミュータとしては最強と思いますが？(゜レ゜)



出先でガス欠ならぬ“電欠”を起こす人が増えるのかな～この先。。。



ｱﾃｸｽが注目したのがヘッドライト部分。

よぉ～く見て下さい。


2連プロ目になってる!!!(゜レ゜)

まさかＬＥＤヘッドライトか?!

ワイパーも地味にエアロ形状のブレードになってたり、洗練されていますｗ


200万円位まで価格が下がったら、是非とも欲しいですねぇ…
後輪駆動上等!!!(゜レ゜)


後は走行距離を実用で300km位まで延ばしてくれれば…

コチラ↓



↑Youtube


海外仕様のギャランフォルティス(ランサー)もやはりウィンカーの音は同じだった!!

「ﾋﾟｯﾋ♪ﾋﾟｯﾋ♪」



ランサーGTSって、フォルティスのSportsと同じ感じ？(゜レ゜)


この音やっぱしイイな～。。。