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札幌に戻ってきました～


雨、凄かったですね(゜レ゜;)ﾄｺﾛﾄﾞｺﾛﾎﾞｳﾌｳｳ...








今日は旭川でインサイト試乗して来ましたｗ


友達のライフ号のオイル交換ついでにちゃっかりと(゜レ゜)



三菱以外のディーラーってめったに行かないので面白かったです♪


気になる車種のカタログを根こそぎ取って、


おねいさんに
「コレ、頂いていってイイですか？(＾レ＾)」
って聞いたら、

あまりの量におねいさんに苦笑いされました(爆)


アイスコーヒータダ飲みして、試乗して、カタログを根こそぎ持っていく。

全く金にならない客の典型的な例ｗｗｗ



だからオイル交換がいい口実になりました。



インサイト、ハイブリッドカーと言う雰囲気はあまり感じませんね。

残念ながら豪雨の中での試乗だったのですが、
関心したのがアイドルストップの制御。


ブレーキを少しでも緩めると瞬時にエンジンがかかります。

あまりに滑らかにかかるので全く違和感を感じませんでした(゜レ゜;)


基本は走行モーターでエンジンスタートして、エマージェンシー用にセルも積んでいるそうです。


踏み込むと力強い加速。
正直ビックリしましたｗ

ただ・・・


ブレーキを踏むと回生ブレーキが働くのですが、

その回生ブレーキの回生失効時(？)のすっぽ抜け感が気になりました(・.・;)

一定の踏力でブレーキをかけていても停止寸前で回生ブレーキが終わってしまい、
ヌルーーーーーーーーーッと言う感じ。。


少し慣れが必要な様子。。


ホンダ独自の2段メーターは自然で見やすいですね！

センターメーターよりもずっとイイ発想だと思います。



気になるＥＰＳ(電動パワステ)のフィーリングは自然でした。


ワタシがリヤシートにキチンとした姿勢で座ると、
ルーフに頭がぶつかりそうになります(・.・;)

リヤシートの居住性は正直言って×です。


同乗した営業さんが話しやすくてイイ方でした♪



・・・


あ！(゜レ゜)

インサイトのリバースアラームは、ホンダ伝統の

キンコン♪キンコン♪キンコン♪キンコン♪

でした！！！(゜レ゜)！！！


コルトにもつけてぇ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



その後、ショウルームに展示してあったフリードをくまなく観察。


乗っていないので走りについては分かりませんが、

一言で言うと


良く出来たクルマ
です(゜レ゜;)


外見より中の方がずっと広くて、サードシートも実用に耐えうるパッケージングに唸ってしまいました。

あのサイズで最大8人乗れるのが信じられません(゜レ゜;;)



ですが、サードシートにもワタシがきちんと座れましたので、その実力は本物みたいです。

(長時間はツライかもしれませんが…)


This is サイコーに調度良いホンダ！(゜レ゜)


三菱もコルトベースでディオンを復活させればイイのに…

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そんなこんなで、レイアウト変更の手伝いもひと段落。

19:50に旭川の友達宅を出発。

のんびりとR12～275～337にて

22:20に自宅到着となりました。


途中、豪雨や暴風に煽られながらのドライブ！(゜レ゜;)

新ヘッドライトの実力は思った以上です！


最近のクルマの純正ＨＩＤと同等の照射範囲を手に入れたので、
運転がとってもラクになりました♪


今のところ、雨水の浸入はありません。
曇りもありません。

もう少し様子を見てみます^^

引き続き旭川からお届けです。


ＭｙサブＰＣ持ち込みの為、友達宅の無線ＬＡＮジャックして何ら変わらない環境ｗ







何故か４時半に目が覚めてしまったおじいちゃんですおはようござい(゜レ゜)


昨日友達と飲んでて、リバース寸前まで酔っ払ってそのまま寝てしまったらしく、、、。
記憶がありません(・.・;)


頬にいたずら書き(○×ゲーム)をした写メールが入ってて初めていたずらされていた事に気付きました(゜レ゜#)


ボールペンだから落とすのに一苦労…ｗ




昨日は一日中友達の嫁さんの荷物の片付け＆同居に伴うレイアウト変更を手伝っていました。


雑然となった部屋の有様に心が折れそうになる友達をゆすりつつ、

せっかく引っ掻き回したので光ファイバーとＴＶのアンテナ線を写真の様に整理ｗ


賃貸なので壁に穴あけ＆モールの貼り付けが出来ないので壁と床の境のスリットを利用して、線に両面テープを張ってスリットに固定(゜レ゜)


こういう配線処理が大好きですｗｗｗ


今の光フレッツのＯＮＵは、光ファイバーのライン(黒)の先に変換ボックスみたいなのがあり、その先は柔軟性のある白いラインを接続してＯＮＵに入るようになっているんですね。

自分のより新しいバージョンです(゜レ゜;)


性能もアップしてそうで何か悔しい・・・ｗ



終了後は遅い時間でしたが温泉入りたくなり、

ワタシの聖地でもある天人峡温泉へ。。。
しかし、４つあるホテル全てが日帰り入浴早期終了！(゜レ゜;)

２２時までやってるとネットに情報が載っていたところをめがけて行ったのですが、
現地に着いたら観光客で満室なのでお断りされてしまいました…


「電話でご確認頂けました？」とオヤジさんが言うので、

ちょっとイラっと来て、
「ネットの情報では22時までになってたしょ～」と軽く文句言いましたが、

「せっかく来て頂いたので入って行くかい？」と言ってくれたのですが、

やはり混んでるのはイヤなので断って帰ってきました(爆)


ここだけ電話で確認しなかったんだよなぁ・・・orz


悔しいので東神楽へ行って

森のゆ　花神楽

で入浴して帰ってきました…


相変わらずですが、


塩素臭い(；´∀｀)


泉質／低張性弱アルカリ性低温泉

ってなってますが、
本当に温泉なのか疑わしいです。


ただの地下水じゃねーの？ｗ

施設はキレイなんですが、お湯はスーパー銭湯と同じ香りが漂い、
長時間入ってると体がピリピリしてきますｗ

おまけに塩素臭で具合が悪くなる始末。。。



やっぱ天人峡の名湯とは比較になりませんね(；´Д｀)

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友達のセカンドカー、JB8ライフを久しぶりに運転しましたが、

電動パワステの異常な制御を除いて本当にイイ車です、コイツ。

平均燃費は結構飛ばして(80平均くらい？)も15km/Lは余裕。

踏めばターボなので滑らかに加速。

ホンダ独自な雰囲気のＡＴの変速フィーリングがたまりません。
(ＭＴを自動制御してる感じの、トルコンのロスが無さ気な変速の仕方)


でもやはり硬めなワリにはフラつく足回りと、

電動パワステの気持ち悪い制御は疲れます(爆)

どうしてコーナリング中、ステアリングを切った状態のまま手を離しても保持されるの？
(゜レ゜;)

ステアリングに「直進しよう」という反力が全く伝わってこないのです。

なので直進時にも普通の車の2倍(?)の修正舵が必要になり、疲れますｗ


コレが無ければi-DSiのツインプラグの恩恵なのか、エンジン音も静かで力強く、燃費も良く、理想的な軽ターボだと思うのですが…