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いつもお世話になっている担当サマと時間の都合がようやく取れたので、コルトのオイル交換とついでにミッションオイルの交換をしてきました。

自分、基本担当サマがいない時は行きません(゜レ゜)
 
 
ミッションオイルは取り寄せなのが初回の交換で分かってたので、事前に頼んでおきました(゜レ゜)ｶｼｺｰ


毎度の事ながら、E/Gオイルは交換するとメチャ静かになるし、
ミッションオイルはギヤが軽くなって気分最高ですね！！(＾レ＾)v


ついでにETACSのカスタマイズ(2回目)も依頼。

今回は

・ループランプ遅延時間を標準に戻す。(60秒→15秒)
・降車灯としてスモールとヘッドどちらとも利用できる。
・ウィンカーの作動をACC位置でもするように。
・オートライトの感度を高くする(早く点灯する)。

以上の4点。 



偶然にも、今日はMas＠号の車検上がり日！



別に図った訳ではないですが、先日風師匠から譲り受けたメッキのステップを持って行きましたｗ

コルト作業中に駐車場で持ち主不在のＭａｓ＠号からカラードのステップを外し、そのまま投げてもらい、メッキを装着して持ち主が来るのを待とうと言う算段だったのですがぁ～～～～ン(゜レ゜;)



ﾇﾙｯ・・・


ﾇﾙｯ・・・・・



はい、毎度お馴染みのボルト折れでございます
 (゜レ゜)ｷﾀｰ


ディーラーの駐車場ではこれ以上の処置は不可能なので、外すだけ外して投げてもらいました(゜レ゜)




Ｍａｓ＠殿の都合なんて全く考えず、帰りにウチに寄ってもらってボルトを掘ろうと思ったので彼が来るのをひたすら待つ。



そんで2台でウチへ。


ステンレスのボルトを最近大嫌いになりつつあるサン●ドーで買って、ワッシャーが無いのでホーマックにも寄る羽目になり、家でゆっくりとブラケットに残ったボルトをドリルで掘りました。。。



何とか摘出できてステップが無事にメッキになりました(゜レ゜)ﾔｯﾀｰ


ここまで来ると、EXCEED系のラクーン塗装を再現したくなってきます。。。
カッティングシートでやってしまおうかな。。。


まるで自分のクルマみたいに！って言う突っ込みは無しで！！(゜レ゜)
楽しいんだもん。。。


次回はエロ仕込みと風師匠から譲り受けたリヤスポを付けようと思っています！！



今回の車検でオルタ交換も済ませ、不安要素がほぼ潰れたMas＠号、
ささ、いじらせますよ(゜レ゜)

改めて比較してみました(゜レ゜)

レンズはsmc Pentax-FA 1:1.4 50mm(単焦点)を使用。
35mm銀塩換算で75mm相当の画角になっています。
銀塩用レンズですが安くてシャープな描写・
キレイなボケに個人的にぞっこんLOVEなレンズです(゜レ゜)ﾀｶﾗﾓﾉｰ
 
ISOは100固定としています。
シャッタースピードはカメラに任せました。(露出補正はしていません。)
 

F2.4の時。
手前のキャブの全面にしかピンが来ていません。
“被写界深度が浅い”状態です。


F5.6の時。
シャシの方にもピントが合ってきました。
これを“被写界深度が深い”と言うようです(゜レ゜)


所詮はたびエモンクオリティ、構図がズレていますが、F16まで絞り込みました。
シャシのタイヤもハッキリしてきたのが分かって頂けますか？


一般的には絞りを開放で撮るより、2～3段位は絞り込んだ方がそのレンズの性能を活かせるそうです。
(誰に言ってるんだろう…(゜レ゜;))

シャッタースピードが稼げる場所では出来るだけ絞り込んだ方がシャープな画が得られます。

背景を意図的にボカす時でも、闇雲に絞りを開けると被写界深度が浅すぎてピントが非常にシビアになり、腕が問われますね(？) 
 
カメラって、やっぱし面白いネ！！＼(^o^)／