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WORKのCRAG ST7
 (゜レ゜)


かっけ～ヾ(゜レ゜)ﾉ==ｶｯｹｹｹｯｹｯｹ～


コレにダンロップのGRANDTREK AT3の組み合わせが有力だな


美品の中古転がってないかな！(゜レ゜)！




自分のはナロースタイルなのでリム部の成形が深いホイールよりこういう大径にみせるスマートなスタイルのホイールが合うと勝手に思ってます。

コーナーでの腰砕け感の払拭とオフロードの事、重量増を抑える事を考えると15→16インチ程度のホイールインチアップが理想的な気がします(゜レ゜)


でも実際はタイヤ・ホイールよりも先に

ショック・サス・スタビライザ・ブレーキ系の足回りの強化が急務ですね(゜レ゜;)

ディクセルのブレーキパッドのモニターに外れたので無理にディクセルで探す必要はナイ(゜レ゜)ｲｼﾞｲｼﾞ


今のボーグナーZXソックリなノンブランドのアルミホイールもシンプルで気に入ってるのですが、次タイヤを買うときはやはり16インチにしたいです・・・

200系ハイエース/レジアスエースが流行ってくれたおかげでホイールの選択肢が爆発的に増えました(゜レ゜)(゜レ゜)(゜レ゜)

SGのナローボディの場合、200系の社外ホイールがほぼインセット的に近いっぽいです(*´艸｀)

SGはクソでかいハブが飛び出してるのでハブ穴が開いてるものに限りますが・・・ 

 
SGに誰も履いてないような個性的なのを合わせてみるのも手かな(゜レ゜)

ま、妄想ですけど
 ┌(。Д。)┐ あはは♪

どうでもイイけど、何で三菱車ってハブ径がバカみたいにでかいんでしょ??(゜Q。)??
SGは確か109mm
コルトVRはPDCが114.3の4穴な上に67mm
どっちにしろ国内メーカー最大です｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
 
おかげで他社純正流用が思うように出来ませんヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

本当は前期R50テラノの純正ホイールが履きたいんですが、日産の四駆はハブが小さいので入りません
 ┌(；Д；)┐ あはは♪