T@biのブログ一覧

あ、スルーシリーズですのでお構いなく
 (゜レ゜)


 
帰りのバス、ブルーリボンシティハイブリッドでした(゜レ゜)ｴｺ?

車番527-7953
たぶんBJG-HU8JMFP(10.9mの方)



今日の運転士殿はﾃｸﾆｼｬﾝで、今までｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽの同車に数回乗って初めてまともに回生発電してるゾー！と言う音を聞きました(゜レ゜;)

相変わらず発進の時は普通のディーゼルエンジン車と殆ど変わりません。。

減速の時にキチンとブリッピング→ダウンシフトするとモーターが発電してる音が聞こえてきますw


エンジンは直６のターボですが、タービン＆吸気の音が激しいです(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

「シュゴォォォォォ～ﾋﾟﾌｭｨｨｨｨ～～～～ガボ＝＝ッ！！」
 
P11Cよりもかなり小ぶりなJ08E型で、排気量は7.6Lしかありません。
パワーを補う為に結構ハイブーストなのかもしれないですね(゜レ゜)

FFシフトはなまら爆速(*´艸｀)
おまけに静かで動作音が殆ど聞こえません。。

 
小刻みにアイドリングストップが介入して、
車内のあのシーンとする空気が苦手です(((゜＊゜;)))

ニーリング機能もちゃんとONにしてて、ドアを開ける度に左がゆっくり下がります。
昔のノンステップバスのニーリングはもっと高速だった記憶が・・・転倒事故防止の為なんでしょうね。

ココ数年の新車の中ドアのドアブザーに違和感を感じます(゜レ゜;)
「ピーーーッ！」だったのが

「キンコン♪キンコン♪」に変わってるんですょね。
昨日乗った2009年導入のエルガの新車もそうだった...


KC規制までの日野車はエアサスがフニャフニャで横揺れが酷く、乗ってて具合悪くなりましたが、最近のはホント改善されていい感じです♪

KC規制まではHT車(リーフサス仕様)の方が全然乗り心地良かった┌(。Д。)┐ あはは♪


昔の印象だと

ふそう→硬め
日野→フニャフニャ
現UDトラックス→バリ硬(爆)
いすゞ→ゴツゴツ

って感じだったんですが・・・

今ダントツで乗り心地がイイのはJ-BUSのエルガシリーズだと思います(゜レ゜)